Los sectores por donde se han ejecutado las vías para el funcionamiento de Transcaribe, han hecho que afloren las falencias en los desvíos utilizados para evitar trancones, causados por la acumulación del transporte público y que dificultan la movilización ágil del transporte particular.
En los actuales momentos con la intervención del tramo 5, es casi obligatoria la circulación de los vehículos privados por el puente Román, que une los barrios de Manga y Getsemaní, quedando al descubierto su insuficiencia para atender la demanda de vehículos en las horas pico, por lo que sería bueno investigar la factibilidad de eliminar la sobrealtura de los andenes, ampliando el ancho de la vía vehicular a ambos lados de la actual, proveer anclajes exteriores que soporten los nuevos andenes y analizar si es posible intervenir las murallas con las que se tropezarían.
Danilo Erazo Pupo
C.C. 9086861 de Cartagena
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