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Lanzamiento de auto eléctrico de GM, previsto para 2010, será en California

El fabricante estadounidense de automotores General Motors (GM), que en 2010 lanzará su esperado vehículo eléctrico Chevrolet Volt, anunció este miércoles que el lugar elegido para ello es California (oeste).

GM anunció la decisión durante la exposición Los Angeles Auto Show, un día
después de la sorpresiva renuncia de su director general Fritz Henderson.
El vicepresidente de GM Bob Lutz dijo que a fines de 2010 se presentará en
California al Volt, un modelo que puede ser cargado con un enchufe convencional
de electricidad y que tiene una autonomía de 65 km.
GM había anunciado en agosto pasado --un mes después de salir de la
quiebra-- la comercialización para el año próximo de su modelo Chevy Volt, que
promete ahorrar cuatro veces más combustible que el pionero y líder Prius, del
japonés Toyota.
Según Lutz, más adelante se irán anunciando más mercados para este auto que
saldrá a un precio entre 30.000 y 40.000 dólares, un costo aún alto para los
modelos convencionales que están hoy en día en los concesionarios
estadounidenses.
"California ha sido por largo tiempo un líder en relación a los cambios del
medio ambiente y en GM estamos encantados de ofrecer la tecnología de Volt a
los consumidores", agregó Lutz.
La compañía también anunció una sociedad con las instalaciones de servicios
públicos de California que albergarán unos 100 autos Volt y con la cual
contemplarán en conjunto la instalación de más 500 estaciones de recarga de
energía en el territorio del Estado.
Para empezar estarán disponibles unos 4.000 a 6.000 vehículos, precisó
Lutz, afirmando que la producción subirá a alrededor de 10.000 unidades en
2011.
"Elevaremos hasta un total de 50 a 60.000 vehículos al año", dijo a
periodistas.
GM ve en Volt un competidor para el Toyota híbrido Prius, lanzado en 1997 e
introducido en Estados Unidos en 2001. La cuarta generación del Prius fue
presentada a principios de 2009.
Por otra parte, Lutz se negó a comentar la abrupta partida de Henderson,
que tomó la industria automotriz por sorpresa.
"Creo que todos nos quedamos sorprendidos y el conjunto del equipo General
Motors está realmente triste por lo ocurrido", dijo Lutz. "Él guió en General
Motors quizás el periodo más difícil de su historia", agregó.
La crisis "dió una oportunidad sin precedente para re evaluar y re
energizar nuestra estrategia", afirmó. De hecho, desarrollar vehículos capaces
de funcionar en base a aenergías alternativas era parte de esa estrategia,
dijo.

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