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Rige prórroga de concesión a Sacsa

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La concesión inicial había sido otorgada el 26 de septiembre de 1996, por 15 años, los cuales vencieron este lunes y de inmediato entró en vigencia la prórroga por 9 años autorizada por la autoridad aeronáutica, que vence el 25 de septiembre de 2020.
El aeropuerto cartagenero fue el primero del país en ser concesionado, seguido de los de Barranquilla y Cali (Ernesto Cortissoz y Alfonso Bonilla Aragón, respectivamente).
Durante los primeros 15 años de concesiones, Sacsa  entregó a la Aerocivil contraprestaciones por 96.815 millones de pesos y adelantó inversiones por 53.495 millones de pesos en diferentes áreas del terminal aéreo. Repavimentación de pista y plataforma (labor que regularmente se hace cada 4 ó 5 años), adquisición de tres modernas máquinas de bomberos, cambio de máquinas de seguridad, nuevos sistemas de información al público, cambio del sistema de aire acondicionado, construcción de la pérgola que protege el tránsito de los pasajeros entre la plataforma y el terminal de pasajeros y viceversa, modernización de la subetación eléctrica y la construcción de un nuevo muelle de carga, entre otras obras.
Logros
Durante este primer periodo de concesión, Sacsa logró duplicar el movimiento de pasajeros por el terminal aéreo local, pasando de 900.614 en 2007 a 2 millones 050 mil al cierre de 2010. Para el 2011, las proyecciones de movimiento de pasajeros se incrementará en más de 50 mil pasajeros.

Plan de inversiones
Tras la prórroga de la concesión, Sacsa se comprometió con la Aerocivil a adelantar obras por 103 mil millones de pesos que incluyen repavimentación de la pista y la plataforma, ampliación de la terminal de pasajeros, construcción de vía perimetral entre la cabecera norte y la nueva plataforma que se construirá al oriente del aeropuerto, al frente de la actual, para atender los vuelos privados;  construcción de barreras contra el ruido, entre otras obras.
Una de las obras principales es la ampliación de la terminal de pasajeros que crecerá en más de un 30% en su área, permitiendo que a 2020 se pudiesen atender 2, 2 millones de pasajeros al año. Esta obra, que ya arrancó con trabajos preliminares, se deberá entregar en diciembre de 2012, con una inversión que se acerca a los 20 mil millones de pesos y cuyo constructor es la firma Noarco.
Con esta prórroga, Sacsa adelantará inversiones con recursos propios y reconocerá un porcentaje de sus ingresos a la Aerocivil.

A la macrorrueda
La Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A. (Sacsa) participará desde el próximo domingo en la Macrorrueda de Negocios de Berlín, que reunirá a centenares de operadores de aeropuertos de todo el mundo, representantes de aerolíneas y otros proveedores del sector aeroportuario.
María Claudia Gedeón, responsable del área comercial y financiera de Sacsa informó que en Alemania se tienen programadas citas de negocios con al menos 20 representantes de compañías aéreas de Europa, Estados Unidos y Asia. De ellas, hay gran interés de dos estadounidenses que desean llegar a la capital de Bolívar.
La macrorrueda se extenderá hasta el martes de la próxima semana.
A Cartagena están volando hasta ahora sólo dos aerolíneas extranjeras (Spirit y Copa) y suspendidas están las operaciones de LAN y DAE, pero en lista para iniciar vuelos está la compañía Air Europa, a partir de diciembre, con vuelos regulares desde Madrid (España).
Avianca es la única aerolínea nacional que opera vuelos internacionales desde Cartagena.


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