Hasta los primeros días de este año los conductores predecían que al puente Heredia podría volver a pasarle lo del 21 de junio de 1995, caerse. El desgaste de la capa asfáltica formó unos huecos gigantescos en toda la estructura y pasar por la zona peatonal era peligroso. Las quejas eran constantes y más de un ciudadano señaló los daños que causaba a los vehículos y lo peligroso que era el paso por el zigzagueo que hacían muchas motos y carros. Lea aquí: (Puente Heredia, en el completo abandono)
Ayer en la mañana, un puente Heredia rehabilitado fue entregado a la comunidad y habilitado para el paso vehicular. Los primeros que pasaron por la estructura agradecieron la inversión y notaron de inmediato la diferencia entre ‘la trocha’ por la que antes les tocaba pasar y la nueva capa asfáltica.
“Nosotros sufríamos mucho por el estado de este puente, porque tenía una cantidad de huecos increíble y uno pasaba intentando esquivarlos. Esta obra ya era necesaria que la hicieran y que la entregaran, uno nota en seguida la diferencia”, dijo Omar Blanco Monterrosa, quien es conductor de busetas desde hace 20 años.
La inversión para mejorar este puente, que conecta al Centro Histórico con el Pie del Cerro, fue de $521 millones.
“Necesitamos que los cartageneros vean que sus impuestos se invierten en obras para la ciudad. Esta era una muy esperada por muchos ciudadanos que pasaban y sufrían por como estaba este puente. Hoy (ayer) lo ponemos a su disposición”, explicó el alcalde Dionisio Vélez Trujillo, quien aprovechó para anunciar que en los próximos meses se iniciaría la intervención al llamado “antiguo puente Heredia”.
“Así como restauramos este puente que se conoce como ‘el nuevo’, en los próximos meses vamos a empezar intervención al puente Heredia antiguo, que debe quedar con todas las calidades de intervención patrimonial. Vamos a recuperar los jardines, área de tránsito peatonal y barandas del puente tradicional. Esperamos que quede listo antes de que se acabe esta administración”, indicó Vélez Trujillo. Lea aquí: (Puente Heredia entra en recuperación)
LO QUE SE HIZO EN EL 'NUEVO HEREDIA'
Primero se retiró el recubrimiento asfáltico del puente para dar paso a la aplicación del nuevo pavimento en toda la estructura. Se pavimentaron también cien metros cuadrados del acceso en concreto rígido, pese a no estar contemplado dentro del proyecto inicial, según explicó en su momento la Secretaría de Infraestructura.
En las juntas metálicas se reemplazó el anclaje en acero, flechado dentado y se instaló un recubrimiento en concreto rígido al costado para su protección. El contratista reemplazó el 60 por ciento de las barandas de protección que estaban en mal estado.
En el piso del sendero peatonal se demolieron las placas que estaban dañadas, se fundieron en concreto las nuevas y se instalaron más de 378 tabletas.
“Esta es una obra vital para la ciudad, el tema de seguridad era caótico y la iluminación también. Todo esto está superado y entregamos a la comunidad un puente en las mejores condiciones”, dijo Mario Ramos, secretario de Infraestructura encargado.
Además de que ahora el paso por el puente es más fluido y seguro para vehículos y peatones, se espera que con la apertura se espera que mejore esa zona, en la que se presentaban graves congestiones.
ESPECIFICACIONES
La vía es de 137 metros lineales con un ancho de 14,6. El área total de pavimento asfáltico es de 3550 metros cuadrados, y el de pavimento rígido es de 180 metros cuadrados. Se demolieron 505 plaquetas e instaladas 545. En cuanto a las barandas, se recuperaron 818 metros lineales y se instalaron 498 metros. Se construyeron 8 tapas de registro y se repararon 204 metros lineales de juntas.
El proyecto se inició el pasado 7 de enero y contaba con un plazo contractual de 10 meses para su ejecución. La obra estaba a cargo del consorcio Vías Cartagena.
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