El Gobierno Nacional y la Alcaldía de Cartagena aún no logran ponerse de acuerdo sobre quién chatarrizará los buses del transporte público tradicional, ante la entrada en operación del sistema Transcaribe.
Esta fue precisamente una de las discusiones ayer en la Junta Directiva de Transcaribe, en una reunión liderada por el viceministro de Transporte de Colombia, Felipe Targa Rodríguez, en el Palacio de la Aduana.
Fuentes reservadas de El Universal confirmaron que mientras los miembros de la Junta que representan al Distrito son partidarios de que sea Transcaribe quien se ocupe de la chatarrización, el Mintransporte considera que esta misión debe encomendársele a un particular. (Lea: "Transcaribe ofrece $110 millones por chatarrizar una buseta que costó $170 millones").
Así las cosas, y luego de varias horas de reunión, las partes decidieron levantar la sesión y programar un encuentro nuevo en el que se espera un acuerdo definitivo.
Se prevé que durante el primer año de operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM), salgan de circulación cerca del 40 por ciento de los buses y busetas de la ciudad, es decir, unos 636 vehículos, que serían los más antiguos.
José López Amarís, gerente de Transcaribe, asegura que en los próximos días funcionarios de esta entidad visitarán los SITM de Barranquilla, Cali y Medellín para revisar qué sistema utilizaron para la destrucción de los buses viejos.
El funcionario anuncia que en dos semanas se espera reabrir la licitación de la operación de Transcaribe, en la que habrá tres operadores, de los cuales dos serán grandes empresarios del transporte y uno más de pequeños transportadores, es decir, que son propietarios de uno o más buses y busetas.
