La Bocana abre sus puertas a los cartageneros

Con la visita de los estudiantes de la cátedra de Educación Ambiental del Tecnológico Comfenalco a las instalaciones de La Bocana este fin de semana, se oficializa la primera visita libre al público a este interesante proyecto, a partir de las 8 a.m.
Los visitantes conocerán la historia de la construcción, funcionamiento y los beneficios de esta infraestructura para la ciudad.
La planeación para la construcción de La Bocana de Marea Estabilizada comenzó en los años 90, ante la necesidad de oxigenar la Ciénaga de La Virgen, un foco de contaminación a causa de los vertimientos del 60% de las aguas residuales provenientes de la ciudad y por otra parte el vertimiento de basuras de la población aledaña (Crespo, 7 de Agosto, San Francisco, La Esperanza Sector El Hoyo, La Candelaria, Boston, Olaya Herrera, los sectores Foco Rojo, La Arrocera, 11 de Noviembre, Central, Ricaurte, Bahía, Estela, Puntilla, Fredonia, Villa Estrella, El Pozón, los terrenos baldíos de muchas fincas y La Boquilla).
En 1994 el Ministerio de Transporte de Colombia y el Gobierno de Holanda aportaron $25 mil millones de dólares para empezar la obra. El 25 de marzo de 1999, la firma holandesa Boskalis inició los trabajos con la interventoría de Haskoning. El 25 de noviembre de 2000 comenzó a ingresar y a salir agua del Mar Caribe a la Ciénaga cada 24 horas, con las mareas.

Funcionamiento
La marea alta empuja 6 compuertas de ingreso a La Bocana y entra el agua del mar a la Ciénaga, y apenas comienza a bajar la marea, se cierran las 6 compuertas de ingreso y se abren las 4 de salida, permitiendo un recambio del agua de la ciénaga cada 24 horas.
Tiene una dársena sobre la playa, y por allí pasa el agua a un box culvert y luego a un canal de 650 metros de largo. El box culvert funciona como puente de la carretera que comunica la Vía del Mar con Cartagena. También tiene espolones que evitan que ingrese arena y sedimiento a la Ciénaga.
Otra obra de su estilo se encuentra en Túnez (África).