Motociclistas de Cartagena no saben conducir: DATT

“De cada 100 motociclistas que circulan en Cartagena solo 3 ó 4 saben manejar realmente este tipo de vehículos”.
Este es el reporte que da Candelaria del Río Rodríguez, directora de Educación Vial del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de Cartagena (DATT), quien agrega que “muchos motorizados cometen infracciones todo el tiempo no porque sean los más imprudentes o arriesgados, sino simplemente porque desconocen totalmente las normas de tránsito”. (Leer editorial de El Universal sobre este tema)
La funcionaria dice que para contrarrestar esta situación, el Tránsito Distrital ha realizado varias jornadas de capacitación en las que se escogen motociclistas al azar en las vías principales de la ciudad, y luego les dan consejos que buscan mejorar su seguridad y evitar accidentes lamentables.
Decenas de motorizados participaron ayer en una de estas actividades pedagógicas, la cual se cumplió en el parque contiguo al Centro de Atención Inmediata (CAI) de la Policía Nacional, en el Bosque, sector Manzanillo.
PREOCUPACIÓN
Tulio Jiménez Cortés, uno de los mototaxistas que asistió al curso, asegura que “lo que más me gustó fue que aprendí a diferenciar un casco bueno de uno ‘chimbiado’, y entendí que no importa cuánto cueste si lo que se quiere es salvar la vida”.  
Candelaria del Río, vocera del DATT, afirma que “lo más importante es que las personas tomen conciencia de la responsabilidad que implica manejar una moto, ya que lo que muchos de los asistentes a los cursos nos dicen es que si ellos son capaces de manejar bicicleta, también lo pueden hacer con una moto”.
Estas capacitaciones son apoyadas por expertos en seguridad vial del Fondo de Prevención Vial (FPV), dado que hay mucha preocupación por la alta accidentalidad de motociclistas en esta capital, donde entre enero y febrero de este año murieron dos personas atropelladas por motociclistas.
Los heridos por accidentes en este tipo de vehículos en los dos primeros meses de este año fueron 227, de los cuales 120 fueron en enero y 107 en febrero.
El año pasado murieron 29 personas por esta causa.  De las víctimas mortales, 17 eran conductores de motos, 5 parrilleros y 7 peatones.
Los heridos en motos en 2011 fueron 1.665, lo que representa un 8,7 % más que en 2010, cuando los lesionados en este tipo de vehículos fueron 1.531.
CASCO REGLAMENTARIO
La norma técnica colombiana que especifica detalles del casco es la NTC 4533 (Ver documento).
De acuerdo con esta norma, el casco debe estar fabricado en material resistente a los golpes, no debe impedir la visión periférica del conductor (las correas deben ir bien sujetas o amarradas), cubrir la horma de la cabeza y los oídos hasta la base del cuello, poseer protector de rostro y barbilla, y broches de color rojo que permitan fijarlo a la cabeza.
Debe tener adentro un cubrimiento de icopor (debe ser compacto y no tan débil, pues éste absorbe el 85 por ciento del impacto) y un acolchado suave.
Además, debe llevar el rótulo de la empresa fabricante y una etiqueta o marquilla donde diga que el casco se ajusta a la norma Icontec.
Así mismo, debe llevar impreso en la parte posterior externa el número de la placa del vehículo en letras y números Arial, de material reflectante, cuyo tamaño será de 3,5 centímetros de alto y un ancho de un centímetro.
OPINIONES
¿Qué piensa de este tipo de capacitaciones?
NELSON BARBOZA
Motociclista
 “Hay que reconocer que los motociclistas son muy imprudentes pero yo por lo menos conozco bien las normas de tránsito y por eso me defiendo mejor”.
LUIS MARTÍNEZ
Motociclista
 “El curso me sirvió para aprender que hay unos cascos de mejor calidad que otros y lo que voy a hacer es decirle a mis colegas para que compren cascos buenos”.
EUSEBIO PÉREZ
Motociclista
 “Hoy he recordado muchas cosas sobre la señalización vial y el uso del casco, por eso es importante que hagan estas actividades”.