Las obras de Transcaribe en Bazurto estarán paralizadas al menos hasta enero de 2013.
Así lo reconoce el gerente de este macroproyecto, José López Amarís, quien dice que se necesitarán mínimo cuatro meses para abrir y adjudicar la licitación mediante la que se escogerá al contratista que terminará las obras en el llamado tramo 5A, que va desde la Loma de Bazurto hasta la estación de servicio Texaco del Pie de la Popa. (Lea aquí más noticias sobre Transcaribe).
Los trabajos en este trayecto, de 1,4 kilómetros, tienen un avance de 52 por ciento, pero están ‘congelados’ desde hace casi dos meses, según López, luego de que el contratista que los tenía a cargo, Consorcio Cartagena 2010, los abandonara y obligará a la terminación unilateral del contrato por parte de Transcaribe.
Listos para avanzar
El Gerente de Transcaribe es optimista y asevera que una vez se reactiven las obras, no tardarían más de cinco meses en concluirse, dado que “solo falta fundir pavimento y terminar zonas peatonales”.
Advierte que la celeridad de estos trabajos depende en gran medida del retiro oportuno de los vendedores informales que aún ocupan los andenes de Bazurto.
“En lo que estamos trabajando es en la liquidación del contrato que existía con el Consorcio Cartagena 2010 (excontratista del tramo 5A), el cual prevemos esté finiquitado en máximo un mes, y de ahí en adelante podemos abrir la nueva licitación”, precisa López.
Estima que las intervenciones que faltan en este tramo cuestan cerca de $13.000 millones y estarían listas para usarse a partir de junio de 2013.
Obras de mitigación
López Amarís es consciente de que hay obras urgentes, como es la terminación del pavimento de la calzada derecha de la Avenida Pedro de Heredia, desde el Pie de la Popa hasta San Andresito (sentido norte – sur).
Esta labor está incluida dentro de las llamadas obras de mitigación, cuya contratación debe ser autorizada por el Ministerio de Transporte y el Banco Mundial, para que se inicien cuanto antes.
Transcaribe asegura que la escogencia del contratista para estos trabajos de mitigación, cuyo costo se calcula en $1.300 millones, se hará mediante un mecanismo denominado shopping.
Este método de selección permite la participación de tres oferentes, cumpliendo las normas del Banco Mundial, de los cuales uno obtendrá el contrato.
La Gerencia de Transcaribe considera que más que las obras, el mayor reto de Transcaribe es la operación, es decir la preparación para que los buses del sistema empiecen a rodar en la ciudad a más tardar en diciembre del año próximo.
“Loma” de Bazurto
El gerente de Transcaribe, José López, asegura que la demolición de la llamada Loma de Bazurto se contratará aparte de las obras del tramo 5A.
El desmonte de esta estructura y la construcción de su solución cuestan aproximadamente $10.000 millones, los cuales deben ser gestionados ante el Gobierno Nacional, ya que Transcaribe no tiene estos recursos.
López explica que la demolición de este paso elevado se hará una vez terminen las obras del trayecto de Bazurto para evitar mayores inconvenientes con la movilidad vehicular.
La Loma de Bazurto sería reemplazada por una glorieta grande que ayudaría a distribuir el tráfico proveniente tanto de la Avenida Pedro de Heredia, como de las avenidas Pedro Romero y Crisanto Luque.
Contrademanda
El Consorcio Cartagena 2010, excontratista del tramo 5A de Transcaribe, actualizó en marzo de este año el costo de la reclamación que desde el año pasado cursa en el Tribunal de Arbitramento de la Cámara de Comercio de Cartagena.
El contratista aumentó de $12.680 millones a $22.000 la exigencia económica extracontractual que hace al Distrito y a Transcaribe, por cuenta de los supuestos perjuicios ocasionados por las demoras en la entrega de predios, retiro de vendedores informales, entre otros.
La Gerencia de Transcaribe asegura que presentará una contrademada para rebatir esta acción legal, considerada por López como exagerada.
