Taxistas explican por qué estacionan en Chambacú

El pronunciamiento se dio a propósito de las quejas de la comunidad respecto a la ocupación gradual del espacio público en Chambacú.

Barrios aclaró que su grupo en momento alguno ha querido usufructuar el espacio público, puesto que en realidad la presencia de los taxistas obedece a una acuerdo establecido con el Datt.

Mediante el referido acuerdo, los taxistas permanecerán en Chambacú para despejar las avenidas Venezuela y Daniel Lemaitre, que, en meses anteriores, se veían atiborradas de esos vehículos del transporte público. (Lea:Comunidad pide salvar el espacio público en Chambacú)

Ahora, según el acuerdo, se aliviará la movilidad del Centro Histórico con el estacionamiento de sólo cinco taxis en la Avenida Daniel Lemaitre, entre el Edificio Banco Popular y el Parque del Centenario.

Así mismo, se estacionarán dos taxis en la Calle del Cabo.

El director del Datt, Edilberto Mendoza Goez, confirmó que, en efecto, los taxistas estacionados en Chambacú irán saliendo de esa zona gradualmente, según la necesidad de taxis en el Centro Histórico.

El funcionario aclaró que la medida es temporal mientras se consigue un sitio adecuado para crear una digna estación de taxis.

Agregó que los taxistas se comprometieron a mantener el parque limpio y a resguardar la seguridad, por lo cual, según Félix Barrios, “ahora la gente trafica con mayor confianza y sin miedo de recibir agresiones por parte de los habitantes de la calle”.

El sindicalista supuso que, a lo mejor, las quejas de la comunidad surgieron al ver que la semana pasada se reunieron en el parque los 200 taxistas que hacen parte del gremio en torno a una asamblea de miembros del sindicato, pero que normalmente permanecen menos de la cifra total.

Aceptó que los taxistas que se aglomeran a las puertas de los centros comerciales Portal de San Felipe y Caribe Plaza son estaciones informales, las cuales no se han podido reglamentar, “pero también es cierto que eso sucede porque los constructores de los centros comerciales no se preocupan por diseñar bahías en donde los taxis puedan recoger y dejar a sus pasajeros.

Barrios se refirió al alcalde de la Localidad 1, Mauricio Betancourt –Cardona, “porque me llama la atención que está pendiente de la supuesta ocupación que tenemos nosotros en el parque, pero no ha movido un dedo para erradicar la ‘terminal’ de buses intermunicipales que opera, desde hace tiempo, en la Calle 70 del barrio Crespo. Y, que yo sepa, el POT no contempla que ahí deben funcionar terminales de buses”.

Al respecto, el director del Datt aclaró que los vehículos que operan en Crespo no son buses sino mini vans y que constantemente sus agentes están controlando la situación no permitiendo parqueos en las calles y mucho menos en los andenes.

En cuanto a los taxis que estacionan en Portal de San Felipe y Caribe Plaza dijo que también se han realizado operativos para permitir que solo hayan tres taxis en esos sitios, pero la situación es bastante compleja por la gran afluencia de pasajeros.

Mencionó al Hotel San Felipe, del barrio Getsemaní, como otra de las zonas en donde se están cumpliendo las normas de control para despejar la movilidad del centro, aspecto en el cual los taxistas, según Mendoza Goez, han colaborado eficazmente.