Cuatro padrones del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) estaban estacionados a la altura del Sena en Ternera, mientras decenas de usuarios permanecían en filas esperando la ruta X106P, en el margen contrario de la vía.
Esta escena de ayer al mediodía, se repite a diario en la Troncal de Occidente, según los usuarios de Transcaribe: “Tenemos que hacer fila con el sol caliente y ellos paralizados y no se mueven hasta que no ven que la cola esté bien larga y cuando dan la vuelta y llegan, algunos pasajeros nos tenemos que quedar porque ya vienen muy llenos”, aseguró Delfina Carrascal quien toma la ruta con regularidad.
Los usuarios indicaron que deben esperar hasta 25 minutos para tomar uno de los padrones, por lo que en ocasiones prefieren tomar el Transporte Público Colectivo (TPC).
“Es muy frecuente que se demoren en pasar y eso fomenta que lleguen muy llenos”, señaló María José García, otra usuaria.
La ruta X106P comenzó a circular en junio pasado y en ese momento Transcaribe informó que para ese recorrido habría disponibles 20 padrones y que la frecuencia sería de entre siete y nueve minutos.
El Universal consultó a Transcaribe para saber qué está pasando con el recorrido en la Variante y la empresa informó que en efecto, el intervalo de los vehículos es de cinco minutos en hora pico y 10 en hora valle (cuando hay menos demanda de pasajeros), pero que el tráfico de los carriles mixtos afecta la frecuencia del SITM.
La X106P tiene 23 paradas (de ida y vuelta) en la vía Troncal de Occidente y llega a las estaciones: La Castellana, Los Ejecutivos, María Auxiliadora, La Popa, Centro y La Bodeguita.
“Cuando los padrones cogen tráfico mixto es difícil garantizar el tiempo de frecuencia por los trancones y la gran cantidad de accidentes, por lo que le apostamos a ganar tiempo una vez la ruta toma la troncal exclusiva”, indicó Humberto Ripoll, gerente de Transcaribe.
“En tránsito”
El funcionario explicó que los padrones parqueados en Ternera, con la etiqueta “En tránsito” o “Sin servicio” en el tablero no son vehículos de la ruta, sino que sirven de refuerzo y se usan cuando las estaciones están congestionadas en las horas pico.
“Todos los pasajeros son importantes, pero le damos prioridad a aquellos que están esperando en la estaciones, porque son más que los que esperan en las paradas en la vía, preferimos beneficiar a más usuarios”.
Comentarios ()