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Avianca crece oferta hacia la Costa y Cali

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Ante el pedido de los pasajeros de viajes más cómodos y atendiendo una demanda creciente del aeropuerto José María Córdova, de Rionegro, hacia la Costa Atlántica y Cali, Avianca decidió mejorar y ampliar su oferta desde Medellín. 

Lo primero es que la aerolínea cambió los viejos Fokker 100 por Airbus A318 para cubrir las rutas del aeropuerto José María Córdova hacia y desde Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.

Ahora se duplica a 4.200 sillas semanales la oferta a Cartagena con sus tres vuelos diarios, a 2.800 sillas en la ruta a Barranquilla (dos vuelos al día) y a 1.400 sillas a Santa Marta con un vuelo por jornada.

“Estos cambios son parte del proyecto de renovación de nuestra flota y significan un incremento del 92 por ciento de la oferta entre Antioquia y las ciudades del Caribe con 8.200 sillas semanales”, explicó ayer en Medellín el presidente Ejecutivo de Avianca-Taca, Fabio Villegas Ramírez.

Además desde el próximo martes 20 de septiembre habrá un vuelo adicional en la ruta Medellín-Cali-Medellín que hasta ahora contaba con solo tres frecuencias diarias.

Así las cosas, esta aerolínea incrementa sus operaciones directas en el aeropuerto José María Córdova donde se registran 470 vuelos semanales, con operación directa a cinco destino nacionales (Bogotá, Cali, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta) y siete internacionales (Madrid, Miami, Nueva York, San José de Puerto Rico, Panamá, Quito y Lima).



Medellín crece en pasajeros

No obstante, entre enero y junio pasados, en los aviones de Avianca y Taca se movilizaron 1,2 millones de pasajeros desde y hacia Medellín, es decir 15 por ciento más que lo registrado en el primer semestre de 2010.

“Nuestra estrategia no es llevar más tráfico por Bogotá y queremos atender mercados nacionales e internacionales con vuelos directos, siempre que tengamos los equipos adecuados haya una demanda razonable”, explicó el presidente Ejecutivo de Avianca-Taca.

También llama la atención el incremento de pasajeros entre Medellín y Bogotá, que hoy registra 22 vuelos diarios, cuando hace tres años no eran más de doce.

Sin embargo, la Aeronáutica Civil ha negado en varias oportunidades el permiso a Avianca-Taca para vuelos directos desde el aeropuerto Olaya Herrera.

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