Indicadores económicos
2017-07-23

Dólar (TRM)
$3.010,77
Dólar, Venta
$2.868,00
Dólar, Compra
$2.680,00
Café (Libra)
US$1,56
Euro
$3.505,13
UVR, Ayer
$251,53
UVR, Hoy
$251,55
Petróleo
US$45,77

Estado del tiempo
2017-07-23

marea

Marea min.: -15 cms.

Hora: 06:32

Marea max.: 26 cms.

Hora: 23:39

Dirección viento: Sur sureste

Intensidad viento: 3 a 17 kms/h

Temp. superficial del mar: 27 ºC

oleaje

Cartagena-Islas del Rosario: 0.9 a 1.1 metro(s) de altura

Estado

estado
Mín. 27 ºC
Máx. 32 ºC

Pico y placa
2017-07-23

Hoy no salen los vehículos con placa:

Vehículos Particulares

De lunes a viernes 7 a.m a 7 p.m

-
Taxis
-
Motos
- - - -

Video: Así avanzan las obras del paseo peatonal de Castillogrande #DesdeElDrone

Los trabajos en el paseo peatonal de Castillogrande continúan avanzando a buen ritmo, y promete estar terminado en diciembre para que cartageneros y turistas disfruten de uno de los senderos peatonales más largos e importantes de la ciudad.

En un recorrido por la zona de obras, el secretario de Infraestructura, Mario Ramos, le contó a El Universal que ya se completó la construcción de 1 kilómetro del muro de protección, y que en los próximos días debe arribar el concreto especial que se convertirá en las placas por donde caminarán y jugarán los niños del sector.

“Las obras avanzan según lo presupuestado. Hoy se completó el primer kilómetro del muro de protección que es la parte más compleja de la obra. Ya se pidió el concreto que se usará para la placa por donde caminarán todas las personas y debemos comenzar a trabajar en ello en los próximos 15 días.  Adicionalmente ya iniciamos el proceso de las válvulas 'pico de pato' que controlan el tema de las mareas, y ya comenzamos los trabajos de tuberías. Esperamos que en diciembre  tengamos terminada esta obra”, indicó Ramos en medio del recorrido.

El Secretario de Infraestructura de Distrito aprovechó la oportunidad para referirse a la protección del hierro utilizado en la obra, ante la preocupación de la comunidad de que se oxidara rápidamente y afectara el nuevo paseo peatonal.

“El proceso de oxigenación del hierro se utiliza bajo un esquema bien controlado. Antes de cada fundida se riega agua para evitar la corrosión del material, además, estamos reforzando en 7 centímetros el muro que protege el hierro. La ciudadanía puede estar tranquila de que el hierro y el muro está siendo protegido de la mejor forma”, dijo el funcionario.

Sobre el diseño paisajístico que tendrá el paseo peatonal, Ramos señaló que en las próximas semanas se tendrán claros los diseños, vegetación y ornamentación que serán utilizados para adornar la obra,  las cuales deben cumplir con los estándares de un paseo con la envergadura del de Castillogrande. 

DE INTERÉS

Exprese su opinión, participe enviando sus comentarios. Las opiniones aquí registradas pertenecen a los usuarios y no reflejan la opinión de www.eluniversal.com.co. Nos reservamos el derecho de eliminar aquellos que se consideren no pertinentes. Consulte los términos y condiciones de uso.

Para enviar comentarios Inicie sesión o regístrese

Comentarios

Peatonal sin Carril de Bici

NO tiene Carril de Ciclovias va en Contra de la Normatividad Internacional de que toda Obra Nueva o a reformar sea vial o Peatonal debe llevar Carril de Bici para que NO se mezclen y se respeten Mutuamente asi que seguiremos como en el pasado cualquiera se sube al Peatonal para evitar el peligro de los Carros, en Manga no lo hicieron y ya las Bici pasean sobre ellas, esperemos que venga Diciembre con los Turistas que le incluyen paquetes de Paseo con Bicicleta en la Ciudad y seran muchos mas, menos sino les ponen SEÑALIZACION y lo mas Grave son que no tienen las Lozas Antimpacto de Caucho en las zonas recreacionales para que los niños no tengan Fractura de craneo ni lesiones cerebrales como tambien lo dice la Normatividad!! :Recomendaciones de la Normatividad Internacional para: Latinoamericana y del Caribe : ( http://www.cepal.org/transporte/noticias/bolfall/6/49816/FAL-317-WEB.pdf ) La Normatividad esta en PDF y se puede bajar, Leer y compartir para que TODOS se enteren esto no es la decision de unos Vecinos, de una Asociacion como Asobocala o Asomanga o del Mismo Alcalde, lo deben cumplir Planeación Distrital, entiendalo bien para el futuro no falte en sus Barrios!! : Normatividad Internacional para: PASEO PEATONAL Y CICLOVIAS: ( http://movilidad.malaga.eu/portal/menu/seccion_0007/documentos/Guia_pavimentos.pdf ) Lo que dice la Normatividad esta es solo una parte le recomiendo bajarlo y leerlo todo y Bien: 3. PAVIMENTOS EN ÁREAS DE JUEGOS Por ser un tema específico, que cada día está siendo utilizado con mayor profusión vamos a describir las técnicas y materiales a utilizar, así como la seguridad que debe gozar de una atención especial.La norma EN 1176-1 establece que bajo todos los equipamientos que tengan altura de caída libre superior a 600 mm (no válido hormigón, piedra o revestimiento bituminoso) deberá haber superficie de amortiguación en toda la superficie de impacto. La seguridad en el caso de pavimentos sintéticos se define en función del HIC (Head Injury Cri- terion o Criterios sobre lesiones cerebrales) que es la norma de seguridad internacional para parques infantiles (EN1177). Esta prueba deter- mina el riesgo de lesiones cerebrales como resultado de un impacto con una superficie. PAVIMENTO DE LOSETAS DE CAUCHO.: Son losetas de tamaño variable, normalmentede 50x50, 100x100 o 50x100 cm constituidas por gránulos procedentes de neumáticos fuera de uso, con distintos colores y varios espesores (2, 4 y 6 cm). Pueden tener un sistema de machihembrado y un bisel en las losetas de borde para permitir la accesibilidad total al espacio de juego. Ventajas principales: 1- Elevada amortiguación y absorción de impactos. 2- Son antideslizantes. 3- Aislamiento térmico y acústico. 4- Permeabilidad. 5- Facilidad de limpieza e instalación. 6- Coste razonable.7- No son inflamables, no son tóxicas y su mantenimiento es sencillo. PROYECTO DE MOVILIDAD DE BOGOTA primer lugar en Latinoamerica y ejemplo mundial con varios premios de Movilidad Urbana de Bici y zonas peatonales!! http://www.movilidadbogota.gov.co/hiwebx_archivos/ideofolio/manual-bici-web_24095.pdf ) , Estas Obras mal diseñadas, NO actualizadas a quien engañan, esperemos a ver cual familiar va a tener una lesion que puede ser fatal, NO HACER LOS CARRILES SEPARADOS pues seguiran mezclandose. por tener Ingenieros, Arquietectos, inerventores, oficina de planificacion y asesores sin idea de CULTURA CIUDADANA Y MOVILIDAD URBANA aquien quieren seguir engañando.

Solo inversión del centro para arriba

Esta es una historia de nunca acabarse, solo se invierte del centro para arriba, despues se preguntan porque es la ciudad más inequitativa (La de las dos ciudades).

-Pensemos, los niños de castillo van a jugar en la calle, no se lo creé nadie.
-Sí un niño de otra parte de la ciudad se acerca a este sitio, minimo lo ponen preso.

Esto es una confirmación de la falta de planeación, despues van y dicen que invierten en las zonas más necesitadas..

FRESCURA DE CONTRATISTAS

NO ES QUE SE ESTE CONTRA LAS OBRAS, PERO CUATRO PLACAS A LA VUELTA DE LA BSE NAVAL AL CONCLUIR LA CARRERA TERCERA TIENEN ESTRANGULADO EL TRAFICO HACE ALGO MAS DE UNMES , GENERANDO UNOS TRANCONES DE LA MADRE INNECESARIOS SI ESTOS CONTARATISTAS GUAPACHOSOS Y SABROSONES QUE S QUE ESTO SEGURAMENTE SON BARRANQUILLEROS TRABAJARAN DE NOCHE . PERO NO, LOS DE LOS BARRIOS DE CASTILLO. BOCAGRANDE Y LAGUITO TENEMOS QUE AGUANTARNOS EN HORAS PICOS HASTA CASI UNA HORA PARA ENTRAR O SALIR DE ESTE BARRIO. PARA COLMO EL VIERNES Y LOS LUNES DE FIESTA TAMPOCO TRABAJAN. ES EL COLMO. SABIENDO LAS TREMENDAS INCOMODIDADES QUE GENERAN SOLO TRISTE CUATRO PLACAS. PEO COMO AQUÌ DEJO DE HABER ALCALDE HACE RATO, HAORA PARECE ESTAR POLITIQUEANDO NOMINANDO SUPLENTE.

Protección

Si no disponen de un enrocado de, al menos 1 metros de ancho a lo largo de todo el paseo, la obra será socavada por el agua. No es pesimismo ni ganas de criticar, pero la experiencia nos muestra que esto es así.

SOLO CRITICAR Y NADA MAS

QUIEN ENTIENDE A LA COMUNIDAD , SINO SE HACEN OBRAS MALO SI SE HACE TAMBIEN, LA PERIFERIA TAMBIÉN NO HEMOS BENEFICIADO DE LOS GRANDES OBRAS

Ahora tambien critican que los contratos se los ganan los barranquillero , que se se mas , la verdad es que si las grandes firmas cartageneras ,no hace n las cosas bien retrasan las obras, se gastan los anticipos en otras cosas menos para iniciar las obras , bienvenidos sean los Barranquilleros siempre y cuando sea beneficio para la ciudad ,

Jajajaja

JAJAJAJAJAJAJA QUE BUEN CHISTE SEÑOR REDACTOR. DONDE CAMINARAN Y JUGARAN LOS NIÑOS DE CARTAGENA, O LOS NIÑOS DE BOCAGRANDE, CASTILLO Y EL LAGUITO?

Una pregunta

El tramo entre las Cras 12 y 13 de Castillgrande que fué pesimamente reconstruido va a quedar así? Con ese muro culebrero y con subibajas . Vemos con preocupación que es el unico tramo sin mallas-

Esto si es mucho botar la

Esto si es mucho botar la plata!!!!!
1. Las calles contiguas al paseo siguen inundandose cada vez que sube la marea, luego no se entiende el porque de muros mas altos.
2. Sin carril para bicicletas?! con tanta gente que hoy en día pasea en ellas.
3. Lo mismo que a lo largo de la Av. Santander y el malecon y nadie se preocupa por ensanchar andenes para el disfrute del paseo.
5. El paseo de manga lo reconstruyeron casi igual a como estaba (y no estaba tan deteriorado).
4. Cuanto derroche, botadera de plata, falta de planeación y de irrespeto al contribuyente.

Sigamos votando por cuanto parapeto se lance al Concejo y a la Alcaldía!