Un plan de choque que contempla medidas de corto, mediano y largo plazo surgió este miércoles durante la reunión organizada por el gobernador Eduardo Verano De la Rosa, para buscar una pronta solución a la problemática que se viene presentando en el acceso al Puerto de Barranquilla.
A la reunión en la sede de la Gobernación del Atlántico, estuvo presente el director de Instituto Nacional de Vías (Invías), Carlos García Y allí se conoció que desde el martes se iniciaron las labores de dragado, debido a que las condiciones meteorológicas han mejorado en el sector de Bocas de Cenizas.
La reunión fue convocada porque las empresas que dependen de las buenas condiciones del canal de acceso al puerto se estaban viendo perjudicadas por la sedimentación que se viene presentando y que no permite el ingreso de barcos superiores a 190 metros de largo, los que tenían que irse para los puertos de Cartagena o Santa Marta, lo que estaba generando un alto costo para las empresas importadoras.
El problema se originó porque en la parte externa del canal de acceso existe un depósito de 197.000 metros cúbicos de sedimentos que está obstruyendo el acceso de embarcaciones y por las condiciones meteorológicas fue imposible hacer el dragado en los meses de febrero y marzo.
Luego de la reunión el gobernador de los atlanticenses dijo a los medios que “estamos confiados en que las condiciones van a mejorar en los próximos días, lo que permitirá hacer el dragado y así poder levantar la restricción a las embarcaciones, no podemos permitir que esto se prolongue más porque la vida de Barranquilla es el puerto”.
El director de Invías, Carlos García, señaló que con los recursos que tiene la entidad que dirige, más los de la licitación de Cormgadalena, se garantiza la remoción del sedimento que ha dificultado la operatividad del Puerto y plan de dragado hasta el 31 de diciembre.
“Hemos pensado adicionar otros recursos que garanticen que no habrán dificultades en caso de que se presenten depósitos de sedimentos superiores a los que están estipulados en el contrato con Jan De Nul”, apuntó García.
En esta reunión participaron todos los actores del sector portuario encabezados por el presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, René Puche; y el director de Asoportuaria, Alfredo Carbonell; la secretaría distrital de Desarrollo Económico, Madelaine Certain. Además, estuvieron presentes representes de las navieras, los gremios y la Capitanía de Puerto.
EL PLAN DE CHOQUE
Después de más de tres horas de deliberaciones y de conocer los argumentos de los entes participantes, se diseñó el siguiente plan de choque:
-Crear un comité interdisciplinario que establezca medidas para mantener el puerto funcionando
-Con el contrato actual de dragado, que va hasta el 30 de abril, se removerán hasta 195.000 metros cúbicos de sedimentos
-Cormagdalena adjudicará en mayo un contrato por $7.000 millones para dragado.
-El 11 de abril de 2018 se hará una reunión en la que el sector privado traerá una propuesta para tener una draga permanente.
-Se establecerá una estrategia mediática clara para ilustrar a los usuarios de puerto cuál es el plan de dragado, que se proyectó y el cronograma de ejecución de la nueva contratación.
-Se verificará a diario, mediante batimetría, las condiciones de ancho y profundidad del canal que permitan el ingreso de los buques programados.
-Dragado en las zonas de giro, tanto en el contrato actual como el que se adjudicará en mayo por parte de Cormagdalena.
-Apoyo al Centro de Investigación de Cormagdalena.
-Analizar los estudios en marcha para definir obras preliminares y programar obras en los años 2019 – 2020.
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