En junio del año pasado, un equipo técnico de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) constató las fallas estructurales que desde hace varios años venía presentando el puente Las Palmas.
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Según el equipo, más del 90% de las secciones de concreto presentaban fallas severas, algo que junto a la socavación de las pilas del puente, ponían en riesgo la estabilidad de la estructura.
Este dictamen trajo como consecuencia la decisión de suspender el tráfico vehicular por el puente, y así mismo, también desencadenó monumentales trancones en la ciudad, pues el puente Las Palmas, que une al barrio Manga con el Pie del Cerro, era la vía que utilizaban muchos conductores para dirigirse al Centro, Bocagrande, y demás barrios de la zona norte de la ciudad.
Esta crisis de movilidad, donde eran pocas las vías alternas, fue la que motivó a la Secretaría de Infraestructura a contratar una solución provisional que permitiría el paso de vehículos livianos por el puente.
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Reciba noticias de El Universal desde Google News Seis meses después, en diciembre, esa solución provisional llegó. Se trataba de una estructura conformada por vigas metálicas y una lámina de acero para redistribuir las cargas de los vehículos que pasaban por el puente. Esta es la estructura por la que hoy transitan los vehículos en Cartagena.
La obra, que tuvo un costo de $226 millones, fue objeto de críticas y reparos por parte de múltiples sectores, pero en medio de los comentarios, el secretario de Infraestructura, Luis Villadiego, fue enfático en resaltar que dichos trabajos no representaban la solución definitiva para el puente Las Palmas, el cual debía ser demolido y reconstruido debido a la gravedad de sus fallas.
Villadiego afirmó a El Universal que asegurar los recursos para la solución definitiva del puente Las Palmas es uno de los compromisos que tiene la Secretaría de Infraestructura durante este primer semestre del 2022.
“Seguimos en gestiones para conocer las alternativas de financiación y ejecución del proyecto del puente Las Palmas. En estos momentos reposan unos diseños del puente, sin embargo son del año 2004 y requieren de cierta actualización por la normatividad de sismoresistencia que hay vigente en estos momentos, y obviamente toda la actualización de precios”, aseguró.
Por estos motivos, en este momento, la Secretaría de Infraestructura se encuentra recibiendo las propuestas por parte de las distintas entidades financieras, con las cuales ya se han sostenido varias mesas de trabajo con el ánimo de concretar la obra.
“Esta será nuestra tarea durante las primeras semanas del año para saber qué opción se puede llevar a cabo y a través de qué tipo de proceso de contratación se puede adelantar el proyecto”, agregó Villadiego.
Según el funcionario, este proyecto supera los $45 mil millones, por lo que eventualmente requerirá de aprobación por parte del Concejo Distrital para poder acceder a los recursos en caso tal la financiación se dé a través de un crédito.
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