Solo hasta el segundo semestre de 2023 “podría existir una normalización tras la crisis de los contenedores” si no hay nuevas emergencias sanitarias ni conflictos nacionales e internacionales, prevé Nicola Sandoval, el CEO de la compañía colombiana del sector logístico, Anava.
Sandoval reconoció que si bien los fletes han disminuido en su valor, poniendo de ejemplo los que se cobran entre Shanghái (China) y Buenaventura (Colombia) que pasaron de 18.500 o 19.000 dólares por contenedor a 7.000 dólares, la situación no se estabiliza por completo. Esa disminución del 50% en promedio en los fletes es atribuida al levantamiento de los confinamientos desde finales de 2020. (Lea aquí: Escasez de contenedores: la crisis continúa).
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