Innovación 2

Innovación se puede asociar con los estudios de las mejores relaciones de “efectividad (o beneficio) vs costos y riesgos”. La innovación resulta de competir y ganar, ya sea en el mercado o en la guerra.
A. Einsten decía: “no es posible esperar resultados diferentes haciendo lo mismo”. Innovar puede ser incremental o radical (disruptivo).
En el libro (Romero, Edgar, 1987), dice: “En el caso de la Armada ha sido definitivo prepararse para lo que es más probable que ocurra y ante esa dificultad e incertidumbre lo único real es desarrollo fundamentado en que lo único seguro parece ser el cambio del ambiente en el cual actúa la organización”.
Se relata en (Gunzinger & Dougherty, CSBA, 2012) que el ataque japonés contra Pearl Harbor en 1941 cambió lo naval. El ataque japonés hizo más daño del imaginado en las fuerzas de EEUU. “La guerra es costos, ganancias y pérdidas” y el costo japonés de perder 29 aviones le trajo un dividendo (material) enorme. La defensa de EEUU, con grandes cañones ya implicaba invertir grandes esfuerzos en investigación sin lograr mucho. En este punto en cualquier tecnología, se requiere un cambio radical.
Si un sistema o método alcanza sus límites fundamentales, se requiere otro paradigma; ejemplos: los límites de buques de vela se sobrepasaron con buques de vapor; los límites de aviones de hélice se pasaron con el jet.
Si se usa una gráfica “Curva-S” (“x”: Costo o esfuerzo vs “y”: Desempeño o Efectividad), muestra que aumentos  en “x” cambian “y” muy poco al inicio, luego mucho cambio en “y” con poco costo y al final máximo “y” con cualquier costo. Allí un nuevo paradigma se requiere con su propia “curva S”. Por lo general los nuevos paradigmas resultan de algo más que procesos espontáneos o azar.
El enfoque de (Buxton, William, 2008, “Bloomberg Businessweek”), es la imagen de nariz de un sabueso husmeando por innovación. “Básicamente, no se trata de transformar las cosas rehaciéndolas desde cero, sino verlas con otros ojos".
Dice (Foster, Richard, 1989, ex Director de “MCKinsey &Co”) que sólo algunas compañías han logrado desligarse a tiempo de tecnologías que quedarían obsoletas, por ejemplo IBM, “HPackard” y “P & G”. Las que no lo lograron, desaparecieron.
En el rescate del astillero ex Conastil en 1987, hoy COTECMAR, nuestra visión fue que actuara como permanente bastión de ciencia y tecnología para la Armada y para la ciudad. Lo aquí relatado para dicho astillero implica dos severos retos: la flota ARC y el mercado; en ambos casos la clave es supervivencia por innovación, es decir, fue visualizado en 1987 como el faro de cambio tecnológico (Romero, Edgar, Presidente Instituto Panamericano Ingeniería Naval 1997-99, Congreso Cgna Oct. 1999, publicación El Universal 27 Oct. 1999)

Almirante (r) MSc EE, Ph.D, ex -Comandante ARC

eromerov.4@hotmail.com