¿Por qué navegar alrededor de una península cuando puedes atravesarla? Stad Skipstunnel: el ambicioso proyecto del gobierno noruego ya tiene luz verde.
Así lo anunció la Capitanía del Puerto de Cartagena, que pidió pruebas al armador del barco boliviano y documentos al gobierno de ese país. Familiares de tripulantes dicen que la búsqueda ya finalizó.
Eso se preguntan Tomasa Martínez y Yuranis Castellón, esposas de Andrés Vargas y Jonathan Villar, capitán y oficial del barco que emitió su última señal a 65 millas náuticas de Cartagena.
Así quedó consignado en la última inspección que le realizaron al barco en Colón (Panamá), cuatro días antes de partir hacia La Guajira. La angustia aumenta para los familiares de los 10 tripulantes.
La Armada de Colombia y la Dirección General Marítima continúan la búsqueda del Carmen I. Esta semana se reunieron con los familiares de los tripulantes.
La Fuerza Naval del Caribe confirmó que encontraron más termos eléctricos, chancletas y hasta neveras flotando en el mar. “Todo está en manos de Dios”: familiares de tripulantes desaparecidos.
Coincidencialmente los dos cargueros desaparecieron a 65 millas náuticas de Cartagena; uno iba a San Andrés y el otro a La Guajira. El drama para los familiares del ‘Carmen I’ ya lleva 11 días.
Buque de la Armada de Colombia encontró en altamar parte de la mercancía que transportaba el carguero boliviano y el transmisor de radio de la embarcación.
Iba con mercancía de Panamá a La Guajira y a 107 millas náuticas de Cartagena se reportó su última señal, según Capitanía de Puerto. Esta emergencia recuerda la desaparición del ‘Mister Calvin’ en 2005.
Construido por aimaras bolivianos y movido solo por los vientos alisios, cruzó el Océano Atlántico entre África y América hace ahora cincuenta años en una travesía que duró dos meses. Iban a bordo un pato, un mono y ocho hombres.
