El bolsillo de los compradores de vehículos en Colombia se verá afectado desde octubre de 2025. Desde el 13 de ese mes entró en vigencia un arancel del 16,1 % para los carros importados desde Brasil, tras el vencimiento del Acuerdo de Complementación Económica (ACE 72), firmado en 2017.
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MILENA CONRADO BARRIOSEl convenio había permitido, durante ocho años, el ingreso de hasta 50.000 unidades anuales sin pago de impuestos, un beneficio que estimuló la llegada de modelos brasileños al mercado nacional. Con su fin, un automóvil valorado en $100 millones podría subir a $116 millones, según las estimaciones del sector.
Brasil se había posicionado como uno de los principales socios comerciales de la industria automotriz colombiana. En 2024, las importaciones desde ese país superaron los US$780 millones, equivalentes al 23 % de las compras totales de productos brasileños realizadas por Colombia. Le puede interesar:Ventas de carros y motos en Colombia repuntaron en agosto de 2025
Modelos de Toyota, Renault y Volkswagen, entre los más afectados
El impacto del nuevo arancel se reflejará en los precios de algunos de los modelos más vendidos del país. De acuerdo con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), Toyota, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Fiat y Hyundai verán aumentos considerables en sus principales referencias.
Entre los vehículos que sufrirán incrementos se encuentran el Corolla Cross, Yaris Cross y SW4 (Fortuner) de Toyota; la Oroch y el Kardian de Renault; el T-Cross, Virtus y Nivus de Volkswagen; así como los Onix y Tracker de Chevrolet.
“Pasamos de un arancel de 0% a uno de 16,1%, siempre que los vehículos logren acreditar un 60% de integración local. Si no lo hacen, el arancel puede llegar al 35%”, explicó Andrés Chaves, presidente de Andemos, en declaraciones al diario La República. El dirigente advirtió que el cambio “restringe el acceso a vehículos nuevos y empuja a los consumidores hacia el mercado de usados, que son menos seguros y más contaminantes”.
Durante los primeros meses de 2025, las importaciones desde Brasil aumentaron de manera significativa. Solo en mayo, las marcas anticiparon compras por US$92,4 millones para aprovechar los últimos días del acuerdo vigente.
Una reforma tributaria podría agravar el panorama
El aumento en los precios no será el único desafío. La reforma tributaria que el Gobierno prevé presentar este año plantea eliminar el IVA reducido del 5 % a los vehículos híbridos, aplicando la tarifa general del 19 %, y crear un nuevo impuesto para carros que superen los US$30.000 (aproximadamente $120 millones).
Con esta combinación de medidas, los precios de los carros de gama media también podrían verse comprometidos, lo que limitaría el acceso a modelos más eficientes y con menor impacto ambiental.
El presidente de Aconauto, Pedro Nel Quijano, señaló que la pérdida del beneficio arancelario “podría elevar los costos hasta en un 16 % y frenar el ritmo de ventas”, el cual había crecido 23,2 % en el primer semestre de 2025 frente al mismo periodo del año anterior.
Fabricantes piden una prórroga del acuerdo comercial
Las empresas del sector han expresado su preocupación y piden una salida negociada. Honda, que importa entre 60 % y 70 % de sus vehículos desde Brasil, evalúa incluso retrasar lanzamientos previstos para 2026, como el modelo WR-V, si no se renueva el acuerdo.
“El Gobierno debería anunciar una ampliación o aplazamiento del acuerdo”, declaró César Ospina, gerente general de Honda en Colombia, en una entrevista con El Espectador.
Por ahora, el sector automotor sigue a la espera de una decisión oficial. Si no hay cambios, los modelos de marcas como Toyota, Renault y Volkswagen se venderán con precios más altos en todo el país.