Los abultados recaudos en los peajes del Corredor Vial de Acceso Rápido a Cartagena, operado desde diciembre del 2002 por la Concesión Vial de Cartagena, son la opción que más se dilucida para financiar el proyecto general de ornamentación y saneamiento ambiental Eje 2, y su obra cumbre Quinta Avenida de Manga.
Se calcula que 130.000 millones de pesos a valor de hoy costaría el Eje 2, que además de la 5ª Avenida, incluye la construcción de dos puentes viales y varios peatonales, ciclovía, pasaje peatonal, zonas verdes, iluminación, drenajes dragado de cuerpos de agua (Ciénaga Las Quintas y Caño de Bazurto), entre otros frentes de revitalización.
Clara Calderón Muñoz, directora del Departamento de Valorización Distrital, y quien por instrucción del alcalde Campo Elías Terán está empeñada en la materialización de este importante proyecto, reitera que en sus cuentas la operación de esa arteria vehicular por parte de la Concesión Vial termina en el año 2017, pero el operador dice que es en el 2021.
De tal forma, en algún momento Distrito y operador deberán sentarse a cruzar cuentas para definir el tema, del cual depende no solo la ejecución del Eje 2, sino de obras básicas en remojo que se podrían financiar con tan importante fuente de recursos permanentes.
ESTRUCTURACIÓN FINANCIERA
En reiteradas ocasiones Clara Calderón ha hablado de una alianza público-privada (APP) para continuar la operación del Corredor de Carga una vez lo suelte el actual contratista, y también se ha referido a la ejecución de grandes obras en espera usando los recursos de los peajes.
La funcionaria visiona que los dineros del Corredor de Carga permitirán hacer infraestructura importante que necesitan barrios como Bosque, Alto Bosque, San Isidro, Santa Clara, Ceballos, Policarpa, entre otros, sobre los cuales tiene influencia directa e indirecta esta transitada vía.
Acopla ese probable dinamismo con la idea de un crédito blando ante un banco de segundo piso como la estatal Findeter (Financiera de Desarrollo Territorial), por las facilidades de desembolso de recursos a muy bajos intereses para una obra de ciudad como ésta del Eje 2.
“Toda esa estructura financiera debe quedar definida este año, porque el objetivo de este gobierno es dejar avanzada más de la mitad de la obra”, para que la próxima administración encuentre un proyecto expedito y lo concluya, es el mensaje que envía Clara Calderón.
REUNIÓN CON COMUNIDAD
El viernes pasado en se realizó una reunión en las instalaciones de Valorización Distrital entre la jefa de esta dependencia y ciudadanos del barrio Manga agrupados en Asomanga, para repasar ideas y aclarar el futuro del Eje 2.
En ese encuentro los residentes propusieron anexarle al presupuesto de la Quinta Avenida el arreglo de otras vías del barrio, en franco deterioro, a lo cual Clara Calderón les precisó que ese esquema no era viable, y sugirió el diseño de un proyecto aparte que agrupe las vías por reparar, con presupuesto y diseños propios, lo cual fue acogido por los presentes.
Luis Fonseca, presidente de Asomanga, dice que hay química entre Calderón Muñoz y los intereses de la comunidad de Manga, y por tanto considera que con un trabajo mancomunado se sacarán adelante las obras en cuestión.
“Ellos quieren hacer parte de todo este proceso, y hay voluntad política de esta administración para lograr los objetivos que nos hemos propuesto”, dice por su parte Clara Calderón.
Para el viernes de esta semana quedó prevista una nueva reunión entre dirigentes comunales de Manga y funcionarios de Valorización, en cabeza de su directora, para detallar más cosas sobre el Eje 2, entre ellas los diseños finales del proyecto.
