Transambiental S.A.S. fue la única empresa proponente para el proceso de selección abreviada que adjudicará las concesiones 2 y 3 de la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM).
Esta empresa, conformada por 169 transportadores locales propietarios de 203 vehículos, el fondo de inversión Ashmore y la Organización Suma, empresa de transporte masivo con experiencia en Bogotá, presentó una propuesta principal para la concesión número tres y una subsidiaría para la dos.
“En términos de demanda, la concesión número tres abarca aproximadamente el 30%, recordemos que la uno, que fue adjudicada a Sotramac representa el 40%. Si la propuesta de Transambiental cumple con los requisitos, en noviembre tendríamos ya adjudicada esa concesión, para un total del 70% de la demanda”, explicó José López Amarís, gerente de Transcaribe.
A la concesión tres le corresponde adquirir 212 vehículos, 89 padrones, con capacidad para 90 pasajeros, y 123 busetones, con capacidad para movilizar 50 pasajeros. Además tendrá que asumir la chatarrización de aproximadamente 500 buses de transporte público colectivo que operan hoy en la ciudad.
Por su parte, la concesión número dos debe comprar 224 automotores, entre esos 84 padrones y 140 busetones.
TRANSPORTADORES LOCALES
Después de más de cinco tutelas interpuestas contra el proceso con las que se intentó detener definitivamente la licitación para la operación de Transcaribe, al parecer los transportadores locales finalmente se animaron a participar.
Sotramac vinculó a su propuesta unos 200 propietarios locales, mientras que Transambiental, que espera quedarse con la concesión tres, vinculó a 169, entre ellos, algunos que meses atrás presentaban acciones legales en contra de la operación del sistema y despotricaban a cerca de la rentabilidad del negocio. Lea Aquí: (“Tutelatón” contra licitación de Transcaribe)
“Nos quedamos con lo positivo, y es que todos esos propietarios y transportadores locales han reflexionado y le han dado un voto de confianza a Transcaribe, se han dado cuenta que la participación de ellos es importante”, sostuvo López Amarís.
Recibidas las propuestas, comienza el proceso de evaluación, y si el proponente cumple los requisitos jurídicos, financieros y técnicos, se espera que en la segunda semana de noviembre se haga la audiencia pública de adjudicación, y el acta de inicio se firmaría antes de fin de año.
AVANZA EL CONPES
El alcalde Dionisio Vélez Trujillo anunció ayer que viajará nuevamente a Bogotá y se reunirá en el Ministerio de Hacienda, para lograr la aprobación del documento Conpes con recursos adicionales para Transcaribe.
“En este momento estamos en el análisis de las obras que se incluirán en el Conpes, esto con el objetivo de asegurar los recursos que se necesitan para culminar a satisfacción las obras faltantes. Queremos dejar asegurados los recursos para terminar obras y para que el sistema salga adelante y fluya”, explicó el mandatario.
Respecto a este tema, la ministra de Transporte, Natalia Abello, quien participó ayer en el TOC Americas Conference, indicó que se espera que antes de que se acabe el año se aprueben estos recursos para Transcaribe.
“El Alcalde ha solicitado que se inviertan recursos no solo para vías de exclusividad, sino en las pre troncales, estamos hablando de que el Gobierno ha dispuesto y estamos en consecución del Conpes para poder invertir 160 mil millones de pesos”, explicó la Mintransporte.
¿POR QUÉ NO ANTES?
Ante esta pregunta, el representante legal de Transambiental, Camilo Badillo Melgarejo, explicó que “en la licitación anterior no se alcanzó a conformar el grupo proponente. No es fácil, son diferentes voluntades que hay que conciliar”.
