A través de sus redes sociales el presidente Gustavo Petro propuso que en las tarifas de la luz se cobrara una cuota mínima para el transporte público. Lea: ¿Nuevo impuesto para los recibos de la luz? Cuestionan propuesta de Petro
“Una idea para las ciudades con transporte público masivo: ¿Y si pagáramos a través de una pequeña cuota en la factura de la luz el transporte público cada mes y nos diera derecho a subirnos en cualquier bus todos los días y durante el tiempo que sea?”, planteó el jefe de Estado en su cuenta X (antes Twitter). También le puede interesar: Dau habló de cuota en el recibo de la luz para subsidiar el transporte público
Horas después el ministro de Transporte, William Camargo, explicó que la propuesta del mandatario es viable y que esta no se debe considerar como un subsidio.
“Las ciudades enfrentan un déficit financiero en sus sistemas de transporte masivos, estratégicos y en general TPC, lo que impacta sostenibilidad, calidad, confiabilidad y seguridad, con costos crecientes, deficitarios y en riesgo de mantener esta oferta”, dijo el funcionario.
Y continuó: “¿Y la propuesta? Como ciudadanos contribuimos al alcantarillado, la limpieza, el alumbrado público, entre otros. Así mismo, contribuimos a sistemas de transporte, constituyendo su tarifa como un servicio público. Los bienes y servicios públicos, se pagan con recursos de todos”.
¿Cuánto se cobraría?
Camargo hizo un análisis preliminar de cómo aplicaría esa cuota en algunas ciudades del país, entre ellas Cartagena.
Desde el Ministerio de Transporte exploramos alternativas. Ejemplo, que todos los hogares/predios de Bogotá paguen mensualmente tarifa por el transporte público de la ciudad.
“Analizamos piloto: 2,8 millones de hogares (con 2,79 personas promedio) y 2,7 millones de predios urbanos. Se distribuye el costo operacional del sistema de acuerdo a variables como tarifa transporte público, predio, avalúo, distancia predio /estación - paradero, teniendo en cuenta localización y destinación (residencial, comercial, dotacional, industrial, lotes). Todos como usuarios”, indicó.
Y continuó: “Algunos resultados preliminares, insisto, preliminares. En modelo propuesto, Bogotá podría recaudar más de 3 billones y no es un subsidio, es una contribución en la que todos aportamos al transporte público”.
El jefe de la cartera de Transporte explicó que Cartagena tiene aproximadamente 260 mil hogares (de 4,1 personas en promedio) y 290 mil predios. Con el pago promedio anual por predio de $758.000, cada persona pagaría aproximadamente $16.000 mensuales por uso del servicio, fortaleciendo transporte público y con una mejor asignación.