La semana pasada fue radicado ante el Concejo un proyecto de acuerdo que busca implementar un plan piloto de coches eléctricos en Cartagena, en sustitución de aquellos halados por caballos. La iniciativa fue presentada por el concejal Javier Julio Bejarano, quien indicó que lo que propone es una transición concertada con el gremio de cocheros para fomentar el turismo sostenible.
Puede leer: Concejal radica plan piloto de coches eléctricos turísticos en Cartagena
“Lo que estamos planteando es una opción. No se está buscando prohibir los coches en la ciudad, sino instalar un plan piloto basado en el principio de la concertación donde se construirían los primeros 10 coches eléctricos”, explicó.
Su iniciativa propone que el Distrito cubra el 100% del valor de los nuevos coches, así como las licencias de conducción para quienes participen en el piloto.
No obstante, la Asociación Cartagenera de Cocheros, manifestó estar en desacuerdo con la iniciativa, argumentando que los coches eléctricos aún no están regulados a nivel nacional.
“Esta modalidad de transporte no está autorizada ni regulada por vía legislativa y ejecutiva para poder transitar y prestar servicios de transporte público de pasajeros en las vías públicas de la ciudad. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 23 de la Ley 336 de 1996 de Colombia, la prestación del servicio público de transporte solo puede ser realizada con equipos matriculados o registrados para dichos servicios, previamente homologados con el Ministerio de Transporte y que cumplan con las especificaciones mecánicas y de seguridad, de acuerdo con la infraestructura de cada modo de transporte”, explicó Julio Martínez, secretario de la Asociación Cartagenera de Cocheros.
En este sentido, Martínez aseguró que sería “grave y temerario” poner a circular coches eléctricos en las vías de la ciudad a través de un Acuerdo Distrital.
“Las autoridades locales están sujetas a dar cumplimiento a las normas nacionales en materia de servicio público expedidas por el Congreso de la República y reglamentadas por el Gobierno nacional”, añadió.
Defienden su oficio
Desde la Asociación Cartagenera de Cocheros reiteraron que la actividad de vehículos de tracción animal con fines turísticos está regulada y reglamentada por el Ministerio de Transporte, garantizando aspectos como formalización, legalidad y bienestar animal.
“A los 120 caballos cocheros se les realizan revisiones y exámenes veterinarios cada tres meses, están debidamente identificados con un microchip y gozan de un plan sanitario que incluye vacunas contra encefalitis equina e influenza equina, así como también prueba de anemia infecciosa equina. Existe una reglamentación que establece requisitos y características que se deben cumplir para poder prestar el servicio”, anotó Martínez.
Igualmente indicó que entidades como la Unidad Municipal de Asistencia Técnica Agropecuaria (Umata) y el Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) realizan controles permanentes.
“En cuanto a los coches de caballos están debidamente registrados, matriculados e identificados con placas de servicio público otorgadas por el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) a través del Ministerio de Transporte. Tienen seguro de responsabilidad civil extracontractual y de accidentes personales. Tienen registro y tarjeta de propiedad”, argumentó.
Por último señaló que los vehículos de tracción animal con fines turísticos están amparados bajo la Ley 769 del 2002 artículo 98, parágrafo 1; y la Ley 2138 del 2021 en sus artículos 2 y 10.
Proyecto de ley
Actualmente en el Congreso de la República cursa el Proyecto de Ley 183 de 2022, por medio del cual se busca prohibir el uso de animales para la tracción de vehículos turísticos.
La iniciativa pretende que los municipios o distritos definan un mecanismo alternativo o sustituto de los vehículos de tracción animal, con el fin de garantizar la protección del ambiente.
Así mismo, propone un plan de adaptación laboral y reconversión productiva en el que se priorice a quienes tradicionalmente se han desempeñado como cocheros, de tal manera que se garantice su derecho al trabajo.
Este proyecto ya se encuentra aprobado en primer debate en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes y espera segundo debate en la plenaria del Senado.