Desde que Dumek Turbay, alcalde de Cartagena, le pidió la renuncia a Patricia Hernández como gerente del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena (Transcaribe), la reunión extraordinaria de la Junta Directiva para elegir su reemplazo que no se ha dado y los constantes y cotidianos problemas del sistema, Transcaribe sigue desatando la polémica a nivel nacional.
El más reciente capítulo de esta controversia se dio el pasado jueves, cuando Cartagena conoció, a través de este medio, que el Gobierno de Gustavo Petro postuló el nombre de Humberto Ripoll para que sea escogido como gerente de Transcaribe. Nombre que a muchas voces en la ciudad, especialmente en La Aduana, no les genera confianza, pues en 2020 fue declarado insubsistente como gerente de Transcaribe, en medio de una profunda crisis operativa y financiera. Lea también: “La empresa no tiene permisos ni pólizas”: Teremar Londoño sobre yate hundido
Más allá de Ripoll, según una fuente cercana a Dumek Turbay, al mandatario le inquieta que el Gobierno nacional profundice en la recentralización, tomar decisiones desde Bogotá que afectan a los cartageneros, dejando de lado la posición de las regiones y territorios.
“Ni lavan ni prestan la batea. Protección Costera completamente abandonada por la UNGRD, el proyecto del Canal del Dique sin un horizonte claro y cada propuesta desde la Nación resulta atropelladora, incongruente o descontextualizada, como por ejemplo el cobro de valorización a residentes de Bocagrande para el Dique. Por amor a Cartagena no puedo quedarme callado frente a la recentralización, cuando nosotros somos los que sufrimos los problemas a diario y en Bogotá pretenden saber cómo resolverlos”, expresó Turbay a El Universal.
La controversial respuesta del Ministro de Transporte
En un tuit reciente de Dumek Turbay, el alcalde se refirió a la incapacidad del Distrito de tomar decisiones en Transcaribe, pues cabe recordar que tres de los cinco miembros de la Junta Directiva de la entidad son delegados de la Presidencia de la República.
“Recentralización administrativa hasta para la movilidad de los cartageneros. ¡Qué vaina! No puede ser que desde Cartagena tengamos que cargar con los problemas mientras en Bogotá se tomen las decisiones. Pues no. Vamos a hacernos cargo del problema y a tomar las decisiones para intervenir con soluciones”, trinó.
Y desde Bogotá reaccionaron a su postura.
William Camargo, ministro de Transporte, le respondió a Dumek con un largo tuit. En su publicación, el ministro recalca que hacen parte influyente de la Junta Directiva de Transcaribe y de su “gestión y avance”, y por ello recomendaron a Ripoll, “en el entendido de que dicha posibilidad hace parte de quien participa con el porcentaje mayoritario de la cofinanciación del Sistema”.
Párrafos más adelante, Camargo expone: “Respetamos la autonomía territorial y acompañamos en dicho respeto, su decisión de no contar con este Ministerio para la gestión conjunta que sugiere la relación que debemos mantener para el éxito de los proyectos: IP del Aeropuerto, que avanza para ampliar la capacidad, luego de ocho años de estar estancada, el Proyecto del Canal del Dique, los proyectos de Infraestructura que para el Distrito podemos acompañar con los instrumentos de Gestión del Plan de Desarrollo, así como el fortalecimiento de capacidades para incidir sobre la Informalidad en la prestación del Transporte Público y la Seguridad Vial, entre otros”.
No obstante, el anterior recuento de proyectos para Dumek Turbay fue una especie de “amenaza disimulada, un mensaje ambiguo”.
“No es necesaria la amenaza disimulada para sentarnos a hablar. Estoy en total disposición de reunirme con el ministro Camargo, pero que sean espacios vinculantes, donde salgan compromisos serios y soluciones contundentes. En el respeto de nuestra autonomía territorial, siempre hemos tenido la disposición de tratar temas estratégicos como el Dique, el aeropuerto, la terminación de la perimetral donde el ministro tiene injerencia para que tengan un futuro promisorio. Sin embargo, a los cartageneros no les cae bien que el sistema de transporte de su ciudad sea comandado por foráneos, así como tampoco cae bien el nombre que quieren imponer”, indicó Turbay Paz.
Y subrayó: “Transcaribe nunca saldrá del atolladero mientras haya esta relación asimétrica en la Junta Directiva que nos impide gestionar soluciones inmediatas, y no estar esperando la convocatoria de una junta, si un funcionario en Bogotá se puede o no conectar, si el otro puede viajar... eso no es justo. Si Transcaribe es de nosotros, los que sufrimos a diario sus problemas y propiciamos las soluciones, ¿por qué hay más asientos del Gobierno nacional en la Junta?”.
El alcalde de Cartagena, más allá del confrontamiento con el ministro William Camargo, explicó a El Universal que tiene “total disposición para sentarse a hablar, pero sin amenazas veladas”.
El Gobierno nacional no quiere soltar Transcaribe
En su tuit, el ministro Camargo recordó que en diciembre de 2003 se suscribió entre la Nación y el Distrito de Cartagena el Convenio de Cofinanciación para la construcción de Transcaribe, se invirtieron $1.1 billones de pesos de 2023, de los cuales la Nación aportó $ 670.000 millones.
Sin embargo, en 2023 este convenio de cofinanciación fue liquidado, por lo que la administración Turbay le inquieta por qué sigue el control del Gobierno Petro en Transcaribe.
Al respecto, Camargo reseñó que, según su concepto, la Nación continuó apoyando a Transcaribe a través de recursos y fortalecimiento institucional, por lo que “consideran importante continuar con su participación en la Junta Directiva, con el fin de trabajar por el fortalecimiento técnico y financiero del SITM, lo cual se reflejara en una mejora en la prestación del servicio de transporte para todos los cartageneros”.
“Sin embargo, las decisiones tomadas por la administración distrital, podrían dificultar el proceso de apoyo que viene haciendo la Nación tanto financiera como técnicamente, durante los últimos 20 años. Desde el respeto que siempre ha tenido la Nación a la autonomía territorial, se hace un llamado al alcalde a continuar trabajando en conjunto para lograr el beneficio de todos los cartageneros y en pro del desarrollo de la ciudad”, tuiteó Camargo.
En contraste, Dumek Turbay dijo a este medio: “O sea que, según el ministro, nunca podremos tener autonomía porque hace 20 años pusieron una plata que no es otra cosa que una mínima parte del aporte de la ciudad al PIB nacional. El convenio terminó y así debe culminar la dependencia centralizada, que atenta contra el artículo 1 de la constitución en cuanto a descentralización. Los proyectos que el estado apoya no son otra cosa que la redistribución de los recursos que se reciben de las regiones. No veo por qué tiene que echar en cara otros proyectos”. Lea también: Rutas de Transcaribe que puede usar mañana para ir al partido Real - Soacha
Y resaltó: “Es lamentable que un ministro recurra a amenazas y descalificaciones para justificar una posición dominante e inaceptable que viola nuestra autonomía y la voluntad de nuestros ciudadanos de decidir sobre lo que los afecta. Estos son principios fundamentales de nuestro estado social de Derecho. Es decir que si nos preocupamos por la dependencia indefinida y nos negamos a aceptar posturas dominantes del centralismo, entonces nos echan en cara proyectos que se vienen tramitando? ¿Qué piensa Cartagena de esto?