Sigue la desobediencia civil en torno al rechazo por la reactivación del cobro en el peaje de Turbaco y la incertidumbre y el desespero de miles de habitantes humildes de las poblaciones de Bolívar que no saben qué hacer ante la suspensión del servicio de transporte público intermunicipal.
Las manifestaciones empezaron el sábado pasado luego de que se reactivara el cobro, tras el vencimiento de la Resolución 20243040005795 del 15 de febrero de 2024, emitida por el Ministerio de Transporte y que ordenó la suspensión por tres meses (hasta el 17 de mayo) del cobro para los vehículos livianos. Lea aquí: Tensión tras reactivación de cobro en el peaje de Turbaco
Desde entonces, miembros del Comité No Más Peajes han realizado manifestaciones en las casetas, acompañados por habitantes de Turbaco y miembros de otros colectivos. Muchos de los conductores se han unido a este rechazo, pasando por el peaje sin pagar.
La situación se agravó tras la suspensión del servicio de transporte público intermunicipal, pues los miembros de este gremio señalan que pagar un peaje de $11.500, para el caso de los buses (para los vehículos pequeños es de $5.500), es algo insostenible para el negocio.
El sábado y el domingo los habitantes de los pueblos que están entre Turbaco y El Carmen de Bolívar sufrieron por la falta de buses, pero la situación se agravó desde el lunes, cuando empezaron las aglomeraciones junto a la carretera Troncal de Occidente de personas que buscaban un medio de transporte para ir a sus trabajos o hacer diligencias. También hubo bloqueos en Turbaco y en la vía a Zambrano, por lo que la movilidad fue un caos. Muchos conductores reportaron que se quedaron atascados en la vía. El transporte de carga fue otro de los castigados y se vieron las filas de tractomulas en las vías.
La situación este martes 21 de mayo empeoró. Los transportadores intermunicipales anunciaron un bloqueo total de vías y las protestas siguen en el peaje. De hecho, en la cabecera de este municipio hay un bloqueo, en el sector La Virgencita. Manifestantes arrojaron ramas y llantas prendidas, impidiendo el paso por la vía. Solo dejan pasar ambulancias.
En medio de todo este panorama, cuando van cuatro días de protestas, el Gobierno nacional aún no se ha pronunciado, pese al llamado que le han hecho manifestantes. La alcalde de Turbaco, Claudia Espinosa, y el gobernador Yamil Arana también le han pedido públicamente que hagan presencia en la zona y que se busquen soluciones.
El más reciente llamado al Gobierno nacional lo hizo el alcalde Dumek Turbay mediante un trino en su cuenta en X.
“Buenos días. Es compleja la situación de orden público en el peaje de Turbaco, tras la reactivación del cobro anunciado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), lo cual no solo está afectando a los municipios del norte de Bolívar, sino a la capital, Cartagena. Pido por favor al Gobierno nacional, en cabeza del presidente Gustavo Petro, y al ministro de Transporte, William Camargo, quien ha demostrado ser un funcionario sensato y altamente comprometido, que por favor intervengan de manera urgente esta situación para así evitar mayores afectaciones sociales, logísticas, económicas y de movilidad entre los territorios afectados. Arjona y Turbaco son municipios conurbados de población flotante que estudia, trabaja y hace diligencias en Cartagena. Sus economías dependen en gran parte de sus quehaceres en la capital”, señaló Turbay.
Y agregó: “Al respecto, sugiero de manera comedida y respetuosa, tomar decisiones de fondo en beneficio de la gente, tomando en cuenta el contexto y la realidad socioeconómica de los territorios. Me ofrezco como mediador, junto a los manifestantes, el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, y la alcaldesa de Turbaco, Claudia Espinosa, para esa tarea. Urge resolver, evitemos afectaciones, enfrentamientos y situaciones que tengamos que lamentar”.
El problema por el peaje
El de Turbaco es uno de los siete peajes cuyo cobro servirá para financiar el Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, los otros son Gambote, Pasacaballos, Bayunca, Galapa, Sabanagrande y Arroyo de Piedra. En Arroyo de Piedra no hay peaje y ese es el primer quiebre en el recaudo del proyecto, pues al ser aplazada su construcción se generó una deuda de $70.744 millones. En cuanto al peaje de Turbaco, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que estas casetas representan el 46% del tráfico del corredor y que por dejar de cobrar la tarifa en varias ocasiones hay una deuda de $84.903 millones, recursos que se han compensado a través de una subcuenta especial.
Por esta razón, la ANI asegura que fue imposible pedirle al Ministerio de Transporte modificar, una vez más, el plan de financiación para que se suspenda el cobro en Turbaco, por lo que el peaje se seguirá cobrando.