El Frente Nacional Contra el Abuso de los Peajes y el Comité No más Peajes, junto a habitantes de Turbaco y municipios cercanos, salieron este sábado una vez más a protestar para exigirle al ministro de Transporte, William Camargo que cumpla con lo pactado en la única mesa de concertación que se ha llevado a cabo.
“Esta protesta intermitente en el peaje de Turbaco es solo un abrebocas de lo que será el próximo 27 de junio, si el ministro de Transporte no responde a lo requerido”, indicó Ángel Barreto, vocero del Frente Nacional Contra el Abuso de los Peajes. Lea aquí:
Y continuó: “Lo que ha hecho el ministro es desafiar al pueblo y eso no lo vamos a permitir. De no encontrar respuesta el 27 de junio, seguiremos con las protestas y con nuestra lucha”.
El líder insistió en que Camargo dijo que en 15 días se reunirían pero “hasta el momento no se ha pronunciado. Mandamos toda la información requerida y ellos han omitido todo”.
Exigen pronunciamiento de Petro
Los manifestantes aseguran que solo quedan cuatro días para que pierda vigencia la Resolución 20243040023505, la cual fue expedida el pasado 27 de mayo de 2024 y deja claro que el Ministerio de Transporte suspendía el cobro de las categorías I y II en el peaje de Turbaco por un período de 30 días.
“Nosotros estamos exigiendo la presencia del ministro de Transporte y el pronunciamiento de Gustavo Petro, ya el presidente tiene que dejar de esconderse al pueblo y decir si va o no va el peaje para nosotros saber. Nos quedan cuatro días de resolución y hoy es el punto de inflexión”, puntualizó el Frente Nacional Contra el Abuso de los Peajes.
Lo que dijo el ministro
Es de anotar que, en días pasados, en medio de una entrevista con el diario La República, el ministro William Camargo, declaró que, independientemente del esquema de financiación, ya sea a través de Asociaciones Público-Privadas (APP) o mediante obra pública, “debe mantener el peaje en su operación”.
“Las iniciativas privadas (IP), las APP y las de obra pública de Invías o proyectos carreteros necesitan costos para construcción, pero también para operación y mantenimiento. Si no somos conscientes de que el peaje u otro mecanismo que lo reemplace debe ser un pago recurrente para operar y mantener, vamos a cometer el peor error que puede cometer un ejecutor de obra: construir obra y no garantizar recursos para operación y mantenimiento”, señaló el funcionario.
Las declaraciones no cayeron nada bien en el Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes y el Comité Antipeajes, quienes rechazaron lo expuesto por el funcionario.
“No podemos estar en una mesa de diálogos cuando el ministro sale a despotricar a todos los actores de las mesas. De nada valen estos diálogos si él sale en la prensa a hacer declaraciones desacertadas. Si no viene con una propuesta de reversión del contrato, aquí duraremos 24/7. Nosotros no bajaremos la guardia y si toca encadenarnos en el peaje lo haremos”, insistió Barreto.
Transportadores no se unieron a protestas
Por su parte, el gremio de Transportadores de Bolívar mediante su vocero Jaime Castillo, indicaron que no se unieron a las protestas de este sábado 22 de junio, ya que, las mesas siguen instaladas y esperarán una definición.
“La Asociación de Transportadores de Norte de Bolívar, le informa a la Comunidad en General que los municipios de Turbaco, Arjona, Turbana, María La Baja, Mahates, San Juan, Calamar y el Carmen de Bolívar; vamos a seguir prestando el servicio de transporte público intermunicipal de pasajeros normalmente”, se lee en el documento de prensa.
La concesión rechazó la toma del peaje
Ante las protestas que se registraron en el peaje de Turbaco y en el de Sabanalarga, Atlántico, la Concesión Autopistas del Caribe, rechazó la toma de las casetas de estos peajes.
“La Concesión Autopistas del Caribe rechaza el hostigamiento permanente, así como las vías de hecho empleadas por algunos grupos minoritarios, quienes el día de hoy han tomado las estaciones de peaje de Sabanagrande y Turbaco, alterando el transito normal, el orden público, afectando negativamente a la propia comunidad. Específicamente, consideramos inaceptable el alza de las talanqueras en el peaje de Sabanagrande, una acción que evade el pago y perjudica el mantenimiento y la operatividad de nuestra infraestructura vial”, expresó la concesión.
Además agregó que: “No compartimos y vemos como una postura irresponsable la exigencia de terminación del proyecto de infraestructura, que representa una inversión integral de billones de pesos para el Caribe. Este proyecto es fundamental para el desarrollo de la región caribe, la cual lamentablemente presenta el mayor índice de pobreza multidimensional a nivel nacional. La interrupción de esta inversión vital no solo detendría el progreso económico, sino que también agravaría las condiciones sociales y económicas de los habitantes”.
Respecto al peaje de Turbaco, Autopistas del Caribe recordó que este opera dentro del marco de la ley y su cobro está cobijado bajo el contrato de Concesión 002 de 2021. “En 2021, la ANI confirmó que el peaje alcanzó la Tasa Interna de Retorno que permitió la construcción de la doble calzada de Turbaco, entre otras obras, que cambiaron positivamente las dinámicas socioeconómicas del municipio. Esto fue posible a través del contrato de Concesión de Tercera Generación a cargo de la Concesión Autopistas del Sol”, aseveró la concesión.
“La Concesión y la Agencia Nacional de Infraestructura trabajaron en una propuesta integral para Turbaco, que contemplaba un esquema de tarifas diferenciales con valores justos y la inversión en obras de infraestructura pública por un valor de $25.000.000.000 que contemplaban: el mejoramientos de vías internas, obras hidráulicas, construcción de una vía alterna y espacios sociales, obras que un municipio de esta categoría no tiene acceso, pero que fueron rechazadas por el Comité NO Más Peaje, representantes del gobierno del ex alcalde Guillermo Torres, entre otros actores”, concluyó Autopistas del Caribe.