Es un clamor cotidiano de la ciudadanía. Usuarios insisten en que el servicio del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM), no está a la altura de lo que merece la ciudad.
Los pasajeros reportan tiempos de espera que, en ocasiones, superan 1 hora. A pesar de los esfuerzos del Distrito a través de campañas de concientización como ‘Primero la vida’, los usuarios señalan que el problema principal radica en la falta de buses, que provoca que las filas se conviertan en aglomeraciones. Hay problemas que van más allá de los tiempos de espera, o son una consecuencia de ello, pues durante de los recorridos ocurren discusiones acaloradas, empujones, jalones y hasta riñas. Lea también: Choque entre 2 buses de Transcaribe impidió tragedia: así pasó
“Yo vivo por el Consulado, pero como es una vía tan congestionada y no tiene carril solobús evito coger el X103 que pasa por ahí. La estación más cercana es la de Los Ángeles, y ahí solo pasa el T102. Uno espera hasta 40 minutos y cuando llega está lleno, la gente está tan a la defensiva que termina hasta pegándose por un cupo de pie. A parte de eso me toca hacer transbordo porque yo trabajo en Bocagrande. Son tantos años con la misma situación y es poco lo que mejora. Hay tanto por ajustar y la empresa solo se disculpa por redes sociales y dice atender la solicitudes, pero no hay mejorías, yo no las veo”, argumenta la usuaria Tania Angulo.
Otro de los usuarios se refirió al estado de los aires acondicionados. “Es importante analizar lo que ocurre cuando uno entra a los buses, sobre todo a los grandes. El aire solo funciona adelante, cerca del conductor. Mientras que atrás el fogaje es insoportable. Con la temperatura que a veces hace, y la cantidad de gente aglomerada, el desespero es grande”, indica Luis Aguirre, otro de los usuarios.
La flota actualmente
Este medio consultó al sistema para conocer el estado actual de la flota y otras inquietudes de los usuarios sobre la operación, compuesta por operadoras Transambiental S.A, Sotramac S.A y Transcaribe operadora.
“Como es bien sabido por la comunidad, el sistema está conformado por tres porciones, de las cuales dos están operadas por empresas privadas y una por Transcaribe en su rol de operador. En el caso de las privadas, las hemos instado a que intensifiquen las labores de mantenimiento y recuperación de su flota. Cada una tiene sus rutinas propias de mantenimiento preventivo y correctivo”, indicó el SITM. Le puede interesar: Transcaribe advierte sobre supuestas tarjetas con viajes ilimitados: “es falso”
A través de un informe indicaron a este medio que Transcaribe Operador cuenta con 90 buses en funcionamiento, de los 99 que integran su flota en operación. “Los 9 restantes están fuera por temas de reparación de motor, labores que toman más tiempo, o por haber sido inmovilizados por accidentes”, precisaron. Entretanto, en Sotramac están en operación 70 buses de 103, y en Transambiental, 110 vehículos de 132.
270 buses, de una flota de 334, están funcionando actualmente en Transcaribe, según reportes de los tres operadores.
“En cuanto a los tiempos de espera, en nuestra constante retroalimentación y análisis de la operación, hemos podido identificar que han mejorado. Pero tenemos problemas serios de movilidad que afectan sobre todo a las rutas pretroncales, que deben compartir parte de su recorrido con el tráfico mixto. Si se identifican las rutas que circulan exclusivamente por el solobús se evidencia que los tiempos se cumplen y las esperas son mínimas”, indicó la empresa.