Tras anunciar la terminación anticipada del contrato de concesión de Autopistas del Caribe para el proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) entregó detalles de lo que será el proceso de reversión, el cual inició este 2 de enero de 2026.
Según la entidad, esta etapa tiene una duración de 200 días, en los cuales se estarán haciendo recorridos técnicos para realizar los inventarios de bienes, diligenciar los formatos correspondientes y consolidar la información requerida en esta fase.
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Para junio, se espera que la interventoría realice la última medición de indicadores, con el fin de dar cierre técnico al proyecto. “Esto constituye un hito clave para la adecuada culminación del contrato y la transición ordenada de la infraestructura”, indicó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
De esta manera, se prevé que el 22 de julio de 2026 a las 00:00 se concrete la reversión integral del corredor y de las estaciones de peaje al Invías y con este se inicie formalmente el proceso de liquidación del contrato.
¿Qué hará Autopistas del Caribe durante el proceso de reversión?
La ANI afirmó que durante la etapa de reversión la concesión Autopistas del Caribe continuará desarrollando actividades conforme a sus obligaciones contractuales, las cuales incluyen el mantenimiento de los 253 kilómetros de la vía y la operación de las seis estaciones de peaje existentes: Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa.
De igual forma, se realizarán actividades de mantenimiento mayor en 35 kilómetros que fueron verificados de manera conjunta entre la concesión y la interventoría en un recorrido realizado en diciembre de 2025.
Tramos del corredor pasará a la Alcaldía de Cartagena
Aunque el proceso de reversión de la infraestructura está previsto para finalizar en julio, la ANI también informó que febrero dos tramos pasarán a la Alcaldía de Cartagena: el de la vía de La Cordialidad entre El Pozón y el Canal Calicanto; y el de la Troncal de Occidente entre Ternera y el SAO.
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La terminación anticipada del contrato con Autopistas del Caribe
La ANI anunció que la terminación anticipada del contrato se dio en mutuo acuerdo con la concesión Autopistas del Caribe, que en 2024 había instaurado una demanda debido a los inconvenientes que ha tenido en los últimos años para ejecutar el proyecto, debido a protestas por parte de las comunidades con relación a los peajes.
La acción había sido instaurada ante un tribunal internacional con pretensiones que ascendían hasta los $1,2 billones, sin embargo, las partes llegaron a un consenso con una transacción que según la ANI permitió ahorrar al Estado hasta el 63% de lo que reclamaba el concesionario.
Sobre el proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla
El proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, adjudicado desde el 2021, contemplaba una inversión de $4,3 billones, que incluían la construcción 74 kilómetros de segundas calzadas, 20 kilómetros en variantes y 8 intersecciones a nivel y desnivel entre las dos ciudades.