La Alcaldía de Cartagena y la Cámara de Comercio continúan avanzando en el proceso de relocalización del mercado de Bazurto, uno de los proyectos urbanos más esperados por la ciudad. Un estudio técnico determinó que la variante Mamonal–Gambote es la zona con mayor potencial para albergar la nueva central de abastos, que se financiará con recursos del Distrito y comenzaría su ejecución en este 2026.
El proyecto contempla que, una vez construida y puesta en funcionamiento, la nueva central sea administrada por una Sociedad de Economía Mixta entre el Distrito y el sector privado, con el objetivo de garantizar su sostenibilidad, eficiencia operativa y proyección a largo plazo. Lea aquí: Definen plan de trabajo para el traslado del mercado y el ‘Nuevo Bazurto’
Avances técnicos y análisis de predios para la relocalización
Luego de la primera mesa técnica realizada en noviembre de 2025, este lunes se llevó a cabo un nuevo encuentro en el salón Vicente Martínez del Palacio de la Aduana, donde se socializaron los avances técnicos alcanzados hasta el momento.
Durante la jornada, la Cámara de Comercio de Cartagena presentó, a través de la consultora internacional IDOM, un estudio técnico en el que se evaluaron distintos predios organizados en tres zonas estratégicas. El análisis buscó identificar alternativas que garanticen eficiencia logística, conectividad terrestre y náutica, accesibilidad para comerciantes y compradores, y sostenibilidad territorial.
El estudio tuvo en cuenta criterios como la conectividad nacional para el abastecimiento, cercanía a puertos y nodos logísticos, área disponible, configuración de los predios, disponibilidad de servicios públicos, servicios complementarios, costos del suelo y porcentajes de ocupación.
Variante Mamonal–Gambote, la opción con mayor viabilidad
Entre las alternativas analizadas, el alcalde Dumek Turbay señaló que la opción con mayor potencial se encuentra en la variante Mamonal–Gambote. Este predio se destaca por su amplia disponibilidad de suelo y su ubicación estratégica paralela a uno de los principales corredores viales de la ciudad, lo que facilita la conexión con Cartagena a través de vías principales y secundarias.
Además, su cercanía a infraestructuras logísticas de gran escala fortalece su papel como futuro nodo regional de abastecimiento. Esta localización permitiría, además, estructurar una red de mercados locales conectados por corredores estratégicos, reduciendo la circulación de vehículos pesados en zonas densamente pobladas y mejorando la movilidad urbana.
Otras zonas evaluadas: Pasacaballos y el oriente de la ciudad
La segunda opción analizada se ubica cerca de Pasacaballos y presenta ventajas en términos de conectividad logística, por su cercanía con la Troncal del Caribe y con zonas agrícolas que facilitan el abastecimiento. La proximidad al Canal del Dique permitiría integrar el transporte acuático a través de Puerto Picó, fortaleciendo la distribución hacia la zona insular y poblaciones ribereñas. Sin embargo, su distancia frente al área urbana consolidada y la limitada cobertura de servicios públicos implican mayores costos de inversión.
La tercera zona se localiza al oriente de Cartagena y se destaca por su cercanía al área urbana, lo que favorece la accesibilidad y el transporte de mercancías, especialmente a través de la glorieta de El Pozón. También cuenta con conexiones hacia municipios como Turbaco, Arjona y Santa Rosa. No obstante, presenta menor disponibilidad de suelo y restricciones normativas, entre ellas su cercanía a la infraestructura aeroportuaria.
El Distrito asumirá la financiación del proyecto
Durante la reunión, el alcalde Dumek Turbay subrayó la importancia de avanzar con rigor técnico en uno de los proyectos más estratégicos para el desarrollo económico y urbano de Cartagena.
“El camino y avance que se han podido generar en este proceso es importante. Uno de los grandes problemas que tiene la ciudad es que no hay proyectos; la gente habla de la ciudad ideal, pero nadie marca un proyecto. Desde que empezamos a anunciar la relocalización del mercado, hasta hoy, me siento respaldado en este gran proyecto que beneficiará a Cartagena”.
El mandatario ratificó que la nueva Central de Abastos se consolidará dentro del perímetro urbano y que el Distrito invertirá recursos propios para su estructuración financiera y ejecución, en articulación con la Cámara de Comercio.
“Hoy tengo claro que este proyecto tiene que quedar en el perímetro de la ciudad. Como gobierno, queremos dejar instaurado el proceso en la parte financiera y luego que sea construido, su gerencia sea una sociedad de economía mixta, en el que ahí sí invitaríamos al sector privado a involucrarse en su gestión y operación”.
Llamado al sector privado y visión a largo plazo
El alcalde también hizo un llamado al sector privado para que se sume a esta iniciativa estratégica, resaltando su impacto económico y su proyección a largo plazo.
“Estoy pensando en garantizar este proyecto e invitar a los privados a que se unan. La ciudad puede generar ingresos a través de este proyecto y, con las garantías necesarias, será exitoso y proyectado para los próximos 50 años”.
Por su parte, Andrea Piña, presidente ejecutiva de la Cámara de Comercio de Cartagena, destacó los avances logrados durante la reunión.
“Ha sido una reunión muy provechosa en el que la hoja de ruta demostró un gran avance para que este proyecto sea una pronta realidad”.
Bazurto será mercado sectorial y se fortalecerá Santa Rita
El proyecto de relocalización también contempla una reorganización del sistema de abastecimiento de la ciudad. Según informó el alcalde Dumek Turbay, el mercado de Bazurto se transformará en una plaza sectorial con énfasis en gastronomía, turismo y cultura, mientras que se fortalecerá la Central de Abastos de Santa Rita.
“En el mismo estudio técnico se definió la necesidad de que se establezcan varios mercados sectoriales en las tres localidades de Cartagena, para fortalecer la cadena de suministro, la logística, la proximidad y la demanda de usuarios. Fortaleceremos al mercado de Santa Rita, Bazurto pasará a ser una central sectorial y ya estamos identificando otras zonas para que la ciudad tenga espacios de abastecimiento en menor escala para los próximos 50 años, junto a la gran Central de Abastos que vamos a construir”.