El paso del frente frío por el Caribe colombiano a principios del mes de febrero volvió a poner a prueba la resiliencia del borde costero de Cartagena, que por décadas ha sido vulnerable a los efectos del cambio climático.
Es por eso que desde hace varios años se planteó la necesidad de ejecutar el megaproyecto de Protección Costera, que comprendería las obras necesarias para proteger el litoral, mitigar la erosión y reducir las inundaciones en la zona.
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La iniciativa es liderada por la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) que en un principio, explicó que las obras se llevarían a cabo en dos fases, con el fin de cubrir la totalidad del borde costero.
La primera fase tiene dos componentes: el primero va desde la entrada de Bocagrande hasta el espolón Iribarren en El Laguito, mientras que el segundo va desde La Marina hasta La Tenaza, es decir, la franja que está frente al Centro Histórico.
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La segunda fase también tiene dos componentes: el primero, va desde La Tenaza hasta El Cabrero; mientras que el segundo contempla el borde costero entre Marbella y el Túnel de Crespo.
De los cuatro componentes que tiene el megaproyecto, a la fecha la UNGRD solo ha contratado dos. El de Bocagrande-El Laguito, adjudicado al Consorcio Proplaya; y el de La Tenaza-El Cabrero, adjudicado al Consorcio Protección Fase II.
Ambos han presentado retrasos y dificultades en su ejecución, por lo cual el Distrito ha entrado a cofinanciar el megaproyecto con recursos. Incluso, indicó que apoyaría el segundo componente de la segunda fase mediante la construcción de los dos primeros tramos del Gran Malecón del Mar, los cuales van desde La Boquilla hasta La Tenaza, incluyendo zonas de Crespo, Marbella y El Cabrero.
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Si bien esta obra consiste en la generación de nuevos espacios públicos en el borde costero de la ciudad, la Alcaldía de Cartagena aseguró que también se incluirán obras de protección para garantizar la sostenibilidad de la nueva infraestructura, las cuales están a cargo del Consorcio Gran Malecón del Mar.
La Tenaza-La Marina, el tramo que falta
Mientras estas obras avanzan, lo cierto es que aún hay incertidumbre por el segundo componente de la primera fase de Protección Costera, es decir el que está entre La Tenaza y La Marina, frente al Centro Histórico, el cual contempla la construcción de dos rompeolas.
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Y es que este es uno de los tramos más críticos en materia de vulnerabilidad frente al cambio climático, tal como lo demostró el paso del frente frío por el Caribe colombiano, que provocó el ingreso de agua de mar a la vía, encharcamientos en la zona y daños en estructuras.
La situación obligó a las autoridades a restringir la movilidad por el sector mientras se normalizaban las condiciones meteorológicas, con el fin de prevenir los riesgos a los que estaban expuestos los conductores debido al fuerte oleaje.
El Universal consultó a la UNGRD sobre la financiación de este tramo, considerando que las obras del componente entre Bocagrande y El Laguito ya están a punto de finalizar, sin embargo, no obtuvo una respuesta por parte de la entidad.
Por otra lado, hay que tener en cuenta que el proyecto del Gran Malecón del Mar, en su totalidad, está compuesto por seis tramos, de los cuales fueron contratados los dos primeros, que serán entregados en 2027.
Los otros cuatro son los de La Tenaza, El Boquetillo, La Marina y Bocagrande, por lo cual existiría la posibilidad de que el componente sea intervenido en el marco de este proyecto, aunque estos tramos ya serían ejecutados en la próxima administración distrital.
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El proyecto Defensa Costera 2050
Tras el paso del frente frío y las afectaciones evidenciadas en el borde costero, la Alcaldía de Cartagena declaró una situación de calamidad pública y activó un Plan de Acción Específico con medidas de respuesta, rehabilitación y reconstrucción.
Además, anunció la puesta en marcha del proyecto ‘Defensa Costera 2050’, que incluirá obras para proteger a la ciudad frente a los efectos del cambio climático, especialmente sobre la malla vial, el espacio público, las playas y las comunidades insulares.
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Allí se incluirá la reparación, demolición y reconstrucción de andenes y bordillos en la avenida Santander, que resultó particularmente afectada por el fuerte oleaje de las últimas semanas en Cartagena.
La ejecución del plan cuenta con el liderazgo de la Secretaría de Infraestructura y el seguimiento de la Secretaría de Planeación y la Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres (OAGRD).