La Alcaldía de Cartagena puso en marcha las actividades preliminares del megaproyecto “4 en 1”, una intervención con la que busca mitigar las históricas inundaciones en Bocagrande y Castillogrande, y que desde esta semana comienza a sentirse en la movilidad del sector con la implementación del Plan de Manejo de Tráfico (PMT).
Desde este 17 de marzo del 2026, en distintos puntos del corredor intervenido ya se observan dispositivos de seguridad vial como maletines, señalización de desvíos, avisos de inicio y finalización de obra, en lo que constituye la antesala del inicio formal de los trabajos. El proyecto, además del componente de drenajes pluviales, contempla la rehabilitación de la avenida Chile, en el tramo comprendido entre el edificio Portomarine, en Bocagrande, y el Club Naval, en Castillogrande.
La intervención también incluye la modernización de la protección costera a lo largo del litoral de la bahía de Cartagena entre ambos barrios, así como la renovación urbana de parques, plazas y el paseo peatonal del sector, en una apuesta integral que combina infraestructura, espacio público y adaptación frente a eventos climáticos. Lea: Proyecto contra inundaciones en Bocagrande y Castillogrande, en fase preliminar
En medio del comienzo de estas acciones, el alcalde Dumek Turbay pidió comprensión ante los efectos que tendrá la obra sobre la movilidad y la dinámica cotidiana de la zona. “Invitamos a la comunidad a estar atenta a las actualizaciones y a participar en los espacios de socialización del proyecto, debido a que obras tan integrales y ambiciosas como esta, con tantos componentes, multiplican el estrés vial y ciertas afectaciones colaterales que son menores frente a los beneficios y la necesidad de la obra. Por eso pedimos paciencia, participación y que las comunidades apropien este proyecto como suyo y de ciudad”, afirmó el mandatario.
Como parte de las actividades preliminares, la Administración distrital comenzó la adecuación del separador central entre la avenida San Martín y la avenida Sucre, con el objetivo de permitir que los vehículos en contraflujo se reincorporen a la altura de la base de la Armada, en el acceso a la vía que conecta con el Centro Histórico.
De forma paralela, se adelanta una estrategia de pedagogía dirigida a copropietarios, residentes y unidades productivas de la zona para explicar el alcance del PMT en su primera fase.
El plan de manejo contempla varias modificaciones claves en la circulación. Entre ellas, la señalización de accesos y salidas de vehículos en los predios del área intervenida, el cierre total de la carrera 3 entre la calle 10 y la carrera 2, a la altura del edificio Portomarine, y el cambio de sentido vial de la calle 10 entre la carrera 3 y la carrera 2. Lea: Así sería la solución a inundaciones en Bocagrande y Castillo
Asimismo, los vehículos que transitan por la avenida Chile podrán tomar la calle 10 hasta la carrera 2, donde se habilitarán dos carriles en contraflujo para facilitar la salida de Bocagrande. En ese mismo corredor, la avenida Chile entre las calles 9 y 10 operará en un único sentido de circulación.
El Distrito indicó que con estas medidas se busca preparar el terreno para una obra de gran escala que, aunque traerá impactos temporales en la movilidad, apunta a resolver uno de los problemas más recurrentes de la zona: las inundaciones que afectan a Bocagrande y Castillogrande.
Mientras avanzan las primeras intervenciones, la administración insiste en la necesidad de la colaboración ciudadana para reducir las afectaciones durante la ejecución del proyecto.