La ubicación de Cartagena de Indias en el Caribe colombiano no solo la convierte en una ciudad cotizada, atractiva y estratégica, sino también en un territorio expuesto a riesgos cada vez más complejos.
Cada año, miles de turistas llegan a disfrutar de sus aguas cristalinas, su gastronomía y su riqueza patrimonial; sin embargo, detrás de ese encanto, la ciudad enfrenta una realidad marcada por la variabilidad climática.
Fenómenos como frentes fríos, mareas altas y los efectos del cambio climático representan amenazas crecientes, especialmente para las zonas costeras e insulares, donde el impacto puede ser más severo. Le recomendamos: Dimar apuesta por seguridad portuaria y ciencia marina en 2026
Frente a estos desafíos, muchos de ellos inesperados, surgió en 2025 una iniciativa estratégica del Estado, liderada por la Dirección General Marítima (Dimar), a través de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), orientada a fortalecer la preparación de la ciudad y del país frente a estos factores.
Se trata del proyecto Fortalecimiento de Servicios Climáticos y Meteorológicos en Colombia, que integra información del océano, la atmósfera y los ríos en múltiples escalas temporales.
Esto permite generar pronósticos operacionales, alertas tempranas y escenarios futuros que respaldan decisiones claves en seguridad marítima, operación portuaria, gestión del riesgo y desarrollo sostenible.
Su principal resultado es la consolidación de capacidades nacionales únicas en la región, articuladas a través del Sistema Integrado de Pronósticos para la Seguridad Integral Marítima (SIPSEM), cuya plataforma permite pasar de una gestión reactiva a una gestión anticipativa del riesgo.
“Su puesta en práctica comenzó con la implementación progresiva de sus componentes operativos, incluyendo pronósticos fluviales, modelación portuaria, seguridad en playas y el fortalecimiento del ecosistema SIPSEM, consolidando capacidades clave para la toma de decisiones en tiempo real”, explicó el director del CIOH, capitán de navío, Alexis Grattz Bonilla a El Universal.
El principal valor diferencial del SIPSEM
El SIPSEM es un sistema único en la región que no solo integra información, sino que también genera pronósticos operacionales utilizados directamente en comunicados y alertas oficiales de la autoridad marítima.
Su valor diferencial radica en los pronósticos oceánicos y costeros de corto plazo —vientos, corrientes, nivel del mar y oleaje— que respaldan la navegación, la operación portuaria y el control del tráfico marítimo.
Integrados con información oceánica y atmosférica, estos desarrollos permiten a la Dimar evolucionar de la observación a la anticipación del riesgo, fortaleciendo la oportunidad y el sustento técnico de las decisiones del Estado.
¿Cómo ha beneficiado el proyecto a Cartagena?
El capitán Grattz Bonilla destacó que Cartagena ha sido un territorio priorizado dentro del proyecto, con beneficios concretos en seguridad, operación portuaria y protección de la vida humana.
Entre los principales avances se encuentran:
- Seguridad en playas: implementación de un índice de peligrosidad por corrientes de resaca en playas turísticas, que permite emitir alertas preventivas para bañistas y visitantes.
- Operación portuaria segura: desarrollo de modelos numéricos tridimensionales de alta resolución que simulan el nivel del mar, las corrientes y la circulación interna, tanto en pronósticos como en análisis históricos de hasta 20 años.
- Soporte a la autoridad marítima: integración de estos productos en el SIPSEM, facilitando a la Capitanía de Puerto información confiable y oportuna para decisiones operativas.
En conjunto, el proyecto ha fortalecido una gestión anticipativa del riesgo climático y oceánico, consolidando a Cartagena como un puerto estratégico más seguro y eficiente”.
Capitán de navío, Alexis Grattz Bonilla, director del CIOH.
La iniciativa implementa el índice de peligrosidad por corrientes de resaca en playas del Caribe colombiano, una herramienta preventiva frente a un fenómeno responsable de más de 1.000 muertes anuales en el mundo.
De esta manera, se transforma la gestión de playas turísticas de Cartagena, pasando de una respuesta reactiva a una prevención basada en el riesgo, contribuyendo directamente a salvar vidas y fortalecer la confianza en las autoridades.
Otras regiones también se benefician del proyecto liderado por la Dimar
El impacto del proyecto no se limita a Cartagena. También fortalece sectores estratégicos como el portuario y logístico, especialmente en el río Magdalena, por donde se transportan más de 13,44 millones de toneladas al año.
Los pronósticos fluviales basados en inteligencia artificial permiten:
- Reducir interrupciones operativas
- Optimizar la planificación logística
- Disminuir pérdidas económicas asociadas a cierres, encallamientos e incertidumbre hidrológica.
En términos generales, esto mejora la competitividad del país y la confiabilidad de su infraestructura de transporte.
Además, Colombia se posiciona como pionera en escenarios de inundación por marejada ciclónica, alineándose con estándares internacionales mediante la incorporación de escenarios precomputados para anticipar inundaciones en las islas de San Andrés y Providencia. Le puede interesar: Cartagena acoge primer simposio de GNL en Colombia: ¿qué significa?
El futuro del proyecto frente al cambio climático
De acuerdo con la Dimar, el proyecto tiene una proyección de ejecución hasta 2027. Paralelamente, avanza en la evaluación de escenarios climáticos y económicos futuros en el Caribe y el Pacífico, integrando variables oceánicas y atmosféricas.
Esto permitirá anticipar impactos sobre turismo, infraestructura portuaria, ecosistemas y comunidades costeras.
“De esta manera, se generan insumos claves para la formulación de políticas públicas, inversión y planificación territorial en Colombia”, concluyó la autoridad marítima.