Cartagena y el Gobierno nacional avanzan en la creación de un nuevo mecanismo para fortalecer los controles sobre las embarcaciones que zarpan hacia las Islas del Rosario, Barú y otros destinos de la zona insular. La iniciativa busca ordenar la operación de marinas y muelles y mejorar el cobro del impuesto asociado al ingreso a áreas protegidas.
El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, y Sandra Bessudo, directora de Parques Nacionales Naturales de Colombia, acordaron iniciar la estructuración del Comité Pro Islas, un espacio de articulación entre entidades públicas y representantes de las comunidades insulares.
La propuesta surge, entre otros aspectos, por la operación diaria de decenas de marinas y muelles desde los cuales salen embarcaciones con cientos de pasajeros hacia ecosistemas protegidos, pero donde actualmente no se realiza el cobro del impuesto que sí se aplica en el Muelle de La Bodeguita.
De acuerdo con lo expuesto durante la reunión, esta situación representa una reducción de los recursos destinados a Parques Nacionales para las labores de protección y conservación de los ecosistemas que reciben a visitantes y actividades turísticas.
¿Qué entidades participarían en el Comité Pro Islas?
El Comité Pro Islas estaría integrado inicialmente por el Distrito de Cartagena, el Ministerio de Ambiente, Parques Nacionales Naturales, la Dirección General Marítima (Dimar), la Agencia Nacional de Tierras, Cardique y otras entidades, además de representantes de las comunidades insulares.
Como siguiente paso, Turbay y Bessudo convocarán una primera reunión a mediados de octubre con las entidades y actores relacionados con la operación turística y marítima en la zona insular. Le puede interesar: 5 proyectos que prometen transformar a la península de Barú, en Cartagena
El objetivo es establecer una estrategia conjunta para fortalecer los controles, ordenar los puntos de zarpe y avanzar en la protección de los ecosistemas del Parque Nacional Natural Corales del Rosario y de San Bernardo.
Buscan controlar el cobro del impuesto en las marinas
Uno de los principales asuntos abordados durante la reunión fue el cobro del impuesto en las embarcaciones que se dirigen hacia destinos protegidos por Parques Nacionales.
Actualmente, el cobro se realiza en el Muelle de La Bodeguita a los pasajeros que se dirigen hacia las áreas protegidas. Según lo planteado por las autoridades, el reto está en fortalecer los controles en otros puntos desde los cuales también salen diariamente embarcaciones hacia las islas.
El alcalde Dumek Turbay señaló que la intención es ampliar el control a las diferentes marinas de Cartagena para garantizar que los recursos lleguen a Parques Nacionales y puedan ser reinvertidos en la protección de los ecosistemas. Lea: Zarpes no autorizados afectan recaudo en Parque Corales del Rosario
“El Comité Pro Islas busca fortalecer el cobro del impuesto para ir a los parques naturales. Que no solo se cobre en La Bodeguita, sino que se fortalezca el control y la logística para que se cobre en todas las marinas de Cartagena”, explicó Turbay.
El mandatario agregó que la Dimar tiene a su cargo el control de los espacios de zarpe y que la articulación entre las entidades permitiría fortalecer los cobros y la destinación de recursos a la conservación.
Proponen ordenar los puntos de zarpe en Cartagena
Sandra Bessudo planteó realizar una caracterización de las marinas para establecer cuáles podrían ser autorizadas como puntos de zarpe hacia las islas.
Parques Nacionales también solicitó el acompañamiento de la Alcaldía de Cartagena para establecer una conversación con los operadores de las marinas, con participación de la Dimar, con el propósito de revisar y ordenar la salida diaria de embarcaciones con turistas y residentes hacia la zona insular.
La propuesta también contempla fortalecer el cumplimiento de permisos, requisitos y seguros por parte de agencias de viajes, hoteles, prestadores de servicios turísticos, establecimientos comerciales y empresas dedicadas al alquiler de vehículos marítimos.
Durante la reunión, Bessudo también planteó la necesidad de avanzar en aspectos como la zonificación, la instalación de boyas para delimitar perímetros y la señalización de áreas destinadas a la protección de los arrecifes coralinos.
Una agenda para proteger la zona insular
El Comité Pro Islas busca además construir una visión conjunta para la zona insular de Cartagena que permita combinar la conservación ambiental con el turismo, el desarrollo económico y el bienestar de las comunidades.
La agenda contempla territorios como Tierrabomba, Barú e Islas del Rosario, entre otros sectores, sobre los cuales el Distrito plantea avanzar hacia un modelo de turismo regenerativo que genere beneficios para las comunidades locales y contribuya a la conservación de los ecosistemas.
Para Turbay, la condición de Cartagena como BiodiverCiudad debe traducirse en acciones concretas para la protección de sus ecosistemas.
“Ser BiodiverCiudad no puede quedarse en un anuncio oficial. Tiene que convertirse en decisiones, inversiones y acciones concretas para proteger la riqueza natural que tenemos”, señaló el alcalde.
Biodiversidad y protección de los ecosistemas
La agenda también contempla la protección de ecosistemas como manglares, arrecifes coralinos, pastos marinos, playas, lagunas costeras y otros cuerpos de agua, considerados fundamentales para la protección de las costas, la conservación de especies y la adaptación al cambio climático.
La articulación entre el Distrito y Parques Nacionales busca establecer acciones frente a desafíos relacionados con la presión turística, la conservación de arrecifes y manglares y la sostenibilidad de las actividades económicas que se desarrollan en la zona insular.
