Ante la Contraloría y la Procuraduría General de la Nación, Haroldo Rodríguez Osorio, de la Fundación Verde Que Te Quiero Verde denunció un presunto detrimento patrimonial al Distrito por la ejecución de las obras de reparcheo en los puentes de Chambacú y el puente Jiménez, que tras apenas dos meses de ser realizadas ya evidencian señales de deterioro, lo que Rodríguez califica como un “signo inequívoco de la falta de profesionalismo del contratista y los materiales”.
Las obras se ejecutaron a través de un contrato de mínima cuantía por $87.357.700 en el mes de agosto y contemplaban el reparcheo, cargue, transporte de material sobrante, compactación de la mezcla asfáltica caliente, señalización y manejo de tráfico. Sin embargo, el denunciante dice que tales trabajos se hicieron con baja calidad y que también, para el caso del puente de Chambacú debieron incluirse otros aspectos como andenes y drenajes.
“Consideramos que si supuestamente la obra solucionaba el problema de movilidad de los cráteres y huecos, el estudio de factibilidades debió contemplar los drenajes y las aceras peatonales, ya que es el sitio de embarque y desembarque de un alto porcentaje de ciudadanos que llegan al Centro Histórico, La Matuna y Getsemaní a trabajar”, manifiesta.
Al respecto la Secretaría de Infraestructura dijo que atendiendo a los reclamos de la ciudadanía, se encuentra haciendo inspecciones en los sitios que recientemente fueron intervenidos, encontrando varios daños prematuros en la capa asfáltica para el caso del puente Jiménez.
“Con el acompañamiento de especialistas de esta Secretaría se pudo concluir que la falla que se presenta es producto de la fricción de las llantas de los vehículos que arrastran el agua de marea y lluvias que se acumulan en el sector. Estamos a la espera del concepto técnico de un especialista para tomar las medidas correspondientes. Cabe resaltar que cada una de estas obras tienen póliza de cumplimiento y responsabilidad contractual”, explicó la dependencia.
Por otro lado, la Secretaría se permitió aclarar que para el caso del puente de Chambacú solo se contempló la intervención a la capa asfáltica de algunos tramos, no las estructuras de drenajes, andenes o señalización vial.
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