El pasado 17 de septiembre el alcalde William Dau anunció que Sindry Camargo, quien hasta entonces fungía como directora del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), dejaría su cargo para asumir como gerente del Sistema Integrado de Transporte Masivo Transcaribe.
La decisión suscitó diferentes reacciones por parte de distintos sectores. Mientras unos aplaudían la decisión de Dau, otros decían que todo se trataba de una estrategia política para remover del cargo al exgerente del SITM, Humberto Ripoll. Pero más allá de Transcaribe, también existe una incertidumbre acerca de lo que va a pasar en el DATT, que aún no tiene un nuevo director posesionado.
La entidad ha venido sufriendo una crisis desde hace tiempo. Algunos de sus principales problemas tienen que ver con los pagos atrasados a los agentes de tránsito y también al personal administrativo, lo que ha afectado su capacidad operativa.
La exdirectora Sindry Camargo, en más de una ocasión, aseguró que al DATT no le quedaban más recursos debido a que a corte del 31 de diciembre del año pasado las obligaciones ascendían a $4.624.339.136 y además los índices financieros de liquidez bajaron considerablemente de 2018 a 2019, pasando de 0,86 a 0,22.
El nivel de endeudamiento también aumentó. Según Camargo, en 2019 el crecimiento de los pasivos fue de un 4,52% a un 6,09% y el capital de trabajo también bajó -$1.358, cuando en 2018 estaba en -$10.816.
Lo anterior de acuerdo con la exdirectora, hace al DATT una entidad financieramente insostenible a la que la pandemia golpeó demasiado fuerte.
“El DATT se sostiene de sus propios ingresos, pero a raíz de todo este déficit administrativo, económico y cultural, ha sido difícil. La falta de ingreso nos tiene en una crisis de liquidez bastante grave”, aseguró.
En este orden de ideas, el déficit financiero también ha desembocado en una mala planeación del presupuesto, el cual proviene de rubros como el impuesto vehicular, trámites, multas de tránsito, parqueaderos, grúas, entre otros, que disminuyeron con la pandemia y afectaron la ejecución en inversión y funcionamiento de la entidad.
A pesar de ello, durante los siete meses que estuvo Camargo al frente del DATT, la funcionaria ideó varias estrategias para mejorar la movilidad, entre las que se destacan campañas para las calles y vías de la ciudad, la modernización de la página web para facilidad de trámites y también otras estrategias internas para darle vuelta al manejo financiero y administrativo de la institución, sentando las bases para eventualmente convertirla en una Secretaría de Movilidad, uno de los objetivos del gobierno Dau.
“Creamos una política de concientización y de sensibilización al ciudadano de que la seguridad vial es un problema, pero también solución de todos. Todos aportamos para lograr estas metas en materia de reducción de accidentalidad, de lesiones y muertes por accidentes de tránsito”, comentó.
Con la salida de Camargo, la pregunta que queda en el aire es qué persona asumirá la dirección del DATT. El Universal conoció que hoy se nombraría a un encargado, sin embargo, desde la Alcaldía aún no se han pronunciado.
Cuando Sindry Camargo aceptó el cargo de directora del DATT, el alcalde también la nombró representante de la Alcaldía en la Junta Directiva de Transcaribe, por lo que para algunos este nuevo nombramiento, al parecer, ya se venía hablando.
“Venimos para fortalecerlo, para acompañarlo, porque realmente esta ciudad necesita un servicio eficiente, un servicio de transporte público seguro, un servicio que le preste a la ciudadanía unas condiciones y comodidades de viaje aptas para los ciudadanos. Evitar toda esa problemática que genera el mismo transporte público en temas de movilidad y de sobreoferta en la ciudad”, había expresado Camargo tras ingresar a la Junta Directiva.