Desde la Cumbre de Alcaldes de Bolívar que se realizó el 31 de enero y el 1 de febrero en el municipio de Mompox, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, hizo un importante anuncio sobre la continuidad de los peajes en la ciudad.
Si bien desde hace un tiempo el cobro no se está realizando tras demostrarse que la Tasa Interna de Retorno (TIR) se había cumplido en el año 2020, las casetas permanecían en su sitio, lo que producía incertidumbre sobre la continuidad de los peajes con el cambio de administración.
Este 1 de febrero el alcalde Turbay despejó dudas y anunció que este mismo mes comenzaría el desmonte de las casetas. “Yo creería que a mediados de febrero se iniciaría el proceso de desmonte definitivo para que nunca más vuelvan los peajes urbanos a Cartagena”, dijo Turbay.
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El mantenimiento del Corredor de Carga
Turbay resaltó que ante la ausencia de peajes el Distrito asumirá los costos del mantenimiento del Corredor de Carga, sin embargo también hizo una propuesta para que las tractomulas paguen una tarifa para contribuir a este propósito.
Según explicó el mandatario en una entrevista a Caracol Radio, esta tarifa se cobraría directamente en los puertos, que funcionarían como recaudadores. Luego, estos recursos pasarían al Distrito. “Con el Departamento de Valorización definiremos cómo sería el cobro y después la operatividad del mantenimiento”, añadió Turbay.
Transportadores en desacuerdo
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) se pronunció en contra de la propuesta hecha por el alcalde.
“Es desafortunado ver cómo sin un debido análisis y sin escuchar a los actores directamente implicados, se lanza una propuesta para que el sector transportador asuma el pago para financiar fallas de la administración pública”, indicaron.
El Tribunal de Arbitramento de la Cámara de Comercio de Cartagena definió que la Tasa Interna de Retorno (TIR) de los peajes, se cumplió en 2020.
El gremio resaltó que actualmente contribuye a la ciudad a través de la contraprestación portuaria y la sobretasa al combustible. “Cartagena es un importante nodo nacional de origen y destino de carga, es decir, los vehículos sí tanquean en Cartagena y este volumen aporta recursos para la infraestructura vial por medio de la sobretasa al ACPM”, manifestaron.
Colfecar invitó al alcalde a buscar un espacio de concertación con el fin de llegar a un acuerdo, ya que aseguran que esta medida puede afectar la competitividad del país.
“Todos tenemos que aportar”
El alcalde Turbay respondió a las quejas de Colfecar asegurando que es apenas justo que quienes deterioren la vía contribuyan a su mantenimiento.
“Nada de lo que planteamos desde nuestro gobierno está desprovisto de un juicioso análisis jurídico, técnico y financiero. Hace dos años que se suspendió el cobro de peajes en el Corredor de Carga, un alivio financiero para ustedes, pero ahora que el Distrito va a asumir los costos de su mantenimiento, lo más justo es que quienes lo usen y deterioren, aporten a su rehabilitación, sobre todo por la naturaleza de sus vehículos”, indicó.
El mandatario añadió que esto no debe representar una carga impositiva adicional para el gremio, pues es el aporte que venían haciendo vía peajes.
“Siempre estaremos abiertos al diálogo y la concertación, pero para que Cartagena vuelva a brillar todos tenemos que aportar”, concluyó Turbay.