El piloto italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) confirmó su favoritismo al ganar este sábado la pole position del Gran Premio de Bélgica, el décimo circuito de este año en el Campeonato de Fórmula Uno.
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El segundo lugar en la grilla de partida le corresponde a Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren) saldrá tercero.
El plato fuerte en el circuito de Spa-Francorchamps será mañana domingo desde las 8 a. m. hora de Colombia.
Antonelli reservó su mejor actuación para el último intento de la Q3 y superó por 317 milésimas al neerlandés Max Verstappen, quien aprovechó el efecto de succión proporcionado por su compañero Isack Hadjar para ubicarse en la segunda posición. El margen conseguido por el italiano fue el más amplio registrado en una clasificación durante la temporada.
Lando Norris terminó tercero, a 440 milésimas del tiempo de Antonelli, después de haber encabezado la tabla en la primera ronda de vueltas rápidas de la Q3.
La sesión definitiva tuvo varias interrupciones. El comienzo de la Q3 se retrasó luego de que el Audi de Nico Hülkenberg sufriera una fuga hidráulica y quedara detenido en el circuito. Posteriormente apareció una bandera roja para retirar la gravilla que quedó sobre la pista después de una salida de Oscar Piastri, situación que elevó la tensión antes de los últimos intentos.
La pista más larga
El circuito de Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica, está ubicado entre los bosques y las colinas de las Ardenas. Su trazado combina rectas extensas, curvas rápidas, fuertes cambios de elevación y zonas de frenado exigentes. Entre sus sectores más famosos aparecen La Source, Eau Rouge, Raidillon, Les Combes, Pouhon y Blanchimont, puntos que ponen a prueba la precisión y la valentía de los pilotos. Además, el clima impredecible puede provocar que llueva en una parte de la pista mientras otra permanece seca.
Con una longitud de 7,004 kilómetros, Spa-Francorchamps es el circuito más largo del calendario actual de la Fórmula 1. Tiene 19 curvas y la carrera se disputa a 44 vueltas, para completar una distancia total de 308,052 kilómetros. Sus largas rectas favorecen los adelantamientos, pero los equipos deben encontrar un equilibrio en la configuración del automóvil para alcanzar una buena velocidad máxima sin perder estabilidad en las curvas rápidas.
La historia de Spa-Francorchamps comenzó en 1920, cuando fue diseñado utilizando carreteras públicas que conectaban las localidades de Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Lea: Fórmula Uno: antes de la pole, Antonelli se luce en el último ensayo
El trazado original superaba los 15 kilómetros y recibió su primer Gran Premio en 1925. En 1950 fue uno de los siete circuitos que integraron la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Por razones de seguridad, la pista fue profundamente modificada y en 1979 se inauguró una versión más corta, que posteriormente alcanzó su extensión actual.