El sector automotor en Bolívar no encuentra la senda del crecimiento. Tanto en marzo como el primer trimestre del año, la venta y matrícula de vehículos nuevos en el departamento muestra variaciones negativas. (Lea aquí: Este año se venderán menos vehículos que en 2022).
Las más recientes cifras de la Alianza Andi - Fenalco, contenidas en el ‘Boletín Vehículos Nuevos’, a marzo, señala que en ese mes en Bolívar se matricularon 320 unidades, frente a las 434 reportadas en igual mes de 2022, lo que representa una variación de -17,1%.
En el acumulado enero - marzo, se reportan 978 unidades matriculadas, es decir, 205 unidades menos que en el primer trimestre del año pasado, cuando se matricularon 1.183 unidades, con una variación de -17,3%. Con esas cifras, Bolívar solo tiene una participación del 2,08% en el mercado automotor nacional.
En promedio, en lo que va del año, de enero a marzo, en el departamento se matricularon cada mes 326 unidades, lo que es igual a 10 unidades diarias.
El comportamiento del mercado automotor de Bolívar es un reflejo de lo que está pasando a nivel nacional. El mismo informe de Andi - Fenalco señala que para marzo se matricularon en el país 17.244 unidades, frente a las 20.837 reportadas en igual mes del año pasado, con una variación de -17,2%.
En el acumulado enero - marzo de este año se matricularon 46.857 unidades, esto es 10.570 unidades menos que las registradas en el primer trimestre de 2022, que fue de 57.427 unidades. La variación fue de -18,4%.
La tasa de cambio, la inflación, el aumento de materias primas y las tasas de interés son algunas de las causas de esa desaceleración en el mercado automotor colombiano, que al final encarecen el producto y desestimulan a los consumidores.
Sobre esos factores que impactan en la decisión final de compra, Carlos Gedeón, vocero del gremio automotor en Cartagena y directivo de Fenalco Bolívar señala que al menos son cuatro las causas principales que rodean el descenso en las ventas y matrículas de vehículos en el país:
1-. La tasa de interés para financiar las compras de vehículos que están entre el 16 y 30%. Este factor influye en que muchos compradores desistan de la opción de comprar vehículo nuevo.
2- La tasa de cambio ha hecho que los vehículos de febrero de 2023 sean más costosos que los que llegaron al país hace un año.
3- Dificultades con el SOAT. Entre febrero y marzo de este año ha habido muchos problemas con la adquisición de ese seguro. En muchos puntos, incluidas algunas estaciones de servicio, no se está ofreciendo ese producto e incluso se han detectado falsificaciones.
4-. Demoras en trámites en la ANLA. Los importadores de vehículos han advertido demoras en los trámites de nacionalización de vehículos importados pues en esa agencia el trámite, que antes duraba dos días, hoy puede durar entre 15 y 30 días. La situación es más dramática en mercados como Bogotá y Cundinamarca, que representan más del 40% del mercado automotor nacional.
Para Gedeón la situación no parece tener solución a corto plazo y prevé que para este año todo el mercado nacional solo podrá matricular entre 215 mil y 225 mil unidades, cuando en el 2022 se reportaron 262 mil vehículos matriculados. (Lea aquí: A madrugarle a los descuentos del impuesto de vehículos).
Cinco marcas de vehículos se quedaron con el 58,3% del mercado automotor en Colombia, al cierre del primer trimestre del año, así:
- Renault, con 7.779 unidades matriculadas y una participación del 16,6%.
- Chevrolet, con 6.497 unidades matriculadas y una participación del 13,9%.
- Toyota, con 5.884 unidades matriculadas y una participación del 12,6%.
- KIA, con 3.596 unidades matriculadas y una participación del 7,7%.
- Mazda, con 3.499 unidades matriculadas y una participación del 7,5%.
