Una nueva opción para importar gas natural por la Costa Caribe colombiana se abre paso en la zona de Palermo (norte del Magdalena), a orillas del río del mismo nombre, y frente a Barranquilla.
Se trata de Amazónica LNG que “está lista para iniciar construcción”, reveló Alberto Consuegra, CEO de la compañía.
El proyecto está a la espera de completar unos nuevos clientes y alcanzar el cierre financiero, para iniciar construcción a finales de este año y con la meta de tener la planta en operación hacia el mes de junio de 2028, cuando se esperan precios internacionales del gas más competitivos. (Lea aquí: Avicultura colombiana tendría cifra récord de producción de huevo y carne de pollo).
El proyecto contará con un puerto, área de almacenamiento y sistema de regasificación en tierra, de acuerdo con el diseño hecho por una firma de talla mundial. El diseño permitirá escalar en el tamaño de esa facilidad. Inicialmente permitirá entregar hasta 150 millones de pies cúbicos /día al Sistema Nacional de Transporte, entregar gas en condición líquida criogénica en una estación de cargue de camiones, con una capacidad de 20 millones de pies cúbicos diarios, en horario diurno, como también la posibilidad de dejar gas en el sector industrial de Palermo. “El proyecto lo vemos como un habilitador de territorio. Ese gas está destinado para generación térmica, proyectos de nuevas tecnologías como datacenter y servir de respaldo a proyectos de generación, particularmente en la Costa Caribe. Este será un proyecto de impacto regional”, aseguró Consuegra.
La planta de Palermo tendrá dos tanques de almacenamiento de gas, cada uno con 15 mil metros cúbicos de capacidad de almacenamiento, pero hay espacio para un tercer tanque y una segunda unidad regasificadora, porque en la zona de Palermo hay apetito por el gas, dijo el CEO de Amazónica.
Así avanza el proyecto
En la actualidad la iniciativa tiene licencia ambiental, concesión portuaria, ingeniería detallada, el contrato para la ingeniería, construcción y suministro de equipos principales, el contrato para el suministro de la molécula con un aliado y el contrato para todo el transporte marítimo entre Cartagena y Palermo.
Según el diseño, Amazónica podría entregar simultáneamente 150 millones de pies cúbicos de gas regasificado, más los 20 millones por la estación de cargue de camiones, más 10 o 15 millones para proyectos de generación eléctrica, para un total de entre 180 o 185 millones de pies cúbicos diarios.
La inversión y generación de empleos
Amazónica LNGes un proyecto que requerirá de una inversión cercana a los 180 millones de dólares. En la fase de construcción se generarán 400 empleos y en la fase de operación entre 40 y 50 empleos.
Por lo pronto, se avanza en la fase de comercialización del gas a importar con destino a los distribuidores, sector industrial y las plantas térmicas.
En el departamento del Magdalena hay varias iniciativas para construir regasificadoras en ese territorio, pero el de Amazónica sería el primero en iniciar obras.
“Este es un proyecto pensado a largo plazo que permite para el sexto año haber amortizado la planta”, explicó Consuegra.
Amazónica, en Foros El Universal - EH2 Caribe
Amazónica LNG es uno de los aliados de Foros El Universal - EH2 Caribe y uno de sus representantes, Alfonso Vergara, participará en una conversación estratégica del ‘Foro Conectados al 2030: actores energéticos para la construcción del Plan Nacional de Desarrollo, que se realizará este miércoles 30 de septiembre, a partir de las 8:30 a.m., en el Palacio de La Proclamación, Centro Histórico de Cartagena.
Vergara será uno se los conferencistas de la conversación: ‘GNL e infraestructura de Respaldo: opciones para fortalecer el abastecimiento’, junto a otros actores del sector.
La unidad flotante estará en Cartagena
Amazónica tendrá una unidad flotante (un barco de 180 metros de eslora) que recibirá el gas importado en la bahía de Cartagena y desde allí hará los transbordos hasta el puerto fluvial de Palermo, ingresando por la desembocadura del río Magdalena.
La unidad flotante ya tiene el permiso de fondeo en la bahía de Cartagena y el transbordo se hace de la capital de Bolívar hacia Palermo en un barco con capacidad para 30 mil metros cúbicos de gas. “La razón por la que no tenemos la unidad flotante sobre el río es porque el canal de acceso al puerto de Barranquilla no tiene el calado requerido para esa operación y lo otro es que cuando sales de Bocas de Cenizas (desembocadura del río Magdalena), esa zona es de alto oleaje y muchos vientos, no recomendable para una operación continua de Gas Natural Licuado”, dijo Consuegra. (Lea aquí: Racionamiento temporal de gas natural: estos sectores serán priorizados).
