La ambición de que Cartagena disponga, para propios y visitantes, de una dinámica modalidad de transporte público permanente surcando sus lagos, canales y la bahía, estuvo en el radar del alcalde Dumek Turbay desde los primeros días de su Gobierno, y pronto esa idea fue desempolvada para consignarla decididamente en su agenda de proyectos de ciudad.
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La RepúblicaEs así como hoy esa iniciativa navega con rumbo fijo hacia la cristalización de un proyecto que estaría moviendo a la ciudad por agua, a través de todos sus cuerpos hídricos, en articulación terrestre con el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) - Transcaribe. (Puede interesarle: Aquabús en Cartagena: De La Espriella pide crear normas de transporte acuático).
Consultada la Administración Distrital, contextualiza que nos encontramos en una ciudad que ha crecido y se ha desarrollado de espaldas a sus privilegios hidrográficos, por lo tanto, la posibilidad de aprovechar los cuerpos de agua internos para agilizar la movilidad es totalmente realizable, “pero no puede hacerse sin los estudios técnicos previos; por eso esta administración ha priorizado el propósito de dotar a los cartageneros de un sistema de transporte acuático”.
En línea con ese objetivo, el proyecto Transcaribe Acuático (o Náutico) contempla dos grandes fases: la inicial es implementar este transporte en la Bahía de Cartagena, etapa piloto para recoger información técnica y percepciones de las comunidades. Luego, la fase dos: extender este transporte multimodal hacia los cuerpos de agua internos de la ciudad. (Puede interesarle: Transcaribe acuático podría ser realidad en 2027, según alcalde Dumek Turbay).
El punto culmen de materializarlo es la intermodalidad en el transporte masivo, de manera que un usuario que aborde un bus articulado de Transcaribe, pueda luego subirse a una embarcación de manera segura, confiable y ágil, como parte de un mismo sistema integrado de movilidad.
El presente
El Gobierno Distrital se encuentra en fase de cierre financiero de este proyecto de transporte intermodal, al tiempo que trabaja en la vinculación activa de las comunidades, para sacarlo adelante.
Esos fines de inversión tienen preexistencia desde hace dos años, cuando la Alcaldía logró articular su proyecto con la Sociedad Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ), a través de su programa Promovis (Promoción de Movilidad Urbana Inclusiva y Sostenible), “que nos brindó una visión integral de los estudios previos y de los diseños preliminares” para el Transcaribe Náutico.
Sumado a lo anterior, el Distrito ganó la convocatoria internacional de la red C40 Cities Finance Facility (CFF), una alianza global de casi 100 alcaldes de las principales metrópolis del mundo, orientada a la estructuración de proyectos de alto impacto, para hacer frente a la crisis climática y promover la movilidad urbana sostenible e innovadora. (Puede interesarle: Transporte acuático en Cartagena: inicia plan piloto con apoyo de Reino Unido).
La Alcaldía además consiguió la cooperación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que adelantará el diseño de un piloto para dos embarcaciones. Las empresas a cargo de esta labor son IDOM, por su experiencia internacional en movilidad acuática, y Cotenaval, firma española de ingeniería naval especializada en diseño, consultoría y supervisión técnica de buques, con experiencia en el diseño conceptual de embarcaciones para pasajeros y ferris eléctricos.
Las naves
Se prevén embarcaciones con capacidad de 40 a 50 pasajeros, con acceso adecuado para personas con movilidad reducida, espacio para bicicletas y funcionamiento con energías limpias. (Puede interesarle: Transporte acuático en Cartagena: Dumek Turbay revela desde cuándo operarán los aquabuses).
“La operación del sistema podría estar a cargo de Transcaribe, dadas sus competencias en la ciudad; sin embargo, aún no se ha definido ni considerado un esquema de integración tarifaria”, explica la Alcaldía.
