Las terminales del Grupo Puerto de Cartagena (GPC), Contecar y Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, estarían cerrando el año 2026 con cerca de 4,7 millones de contenedores movilizados, “un crecimiento importante que nos deja operando casi a capacidad”, reveló Giovanni Benedetti, el director Comercial de es organización.
“Hemos cumplido llegando casi a nuestra capacidad total que es para mover 5 millones de contenedores y nuestro reto ahora es qué tan rápido podemos ampliar para seguir captando ese mercado”, sostuvo el ejecutivo del GPC, que participa en TOC Américas, el máximo evento de la industria portuaria, marítima y logística de la Región, que sesiona desde el martes 20 de octubre en el Centro de Convenciones de Las Américas.(Lea aquí: TOC Américas: el costo logístico, el que más impacta a empresas colombianas).
Lo que piden las navieras del puerto de Cartagena
“Las navieras quieren más capacidad y el reto es poder expandirnos rápidamente, no solo en las instalaciones portuarias, sino de las zonas francas, depósitos de contenedores y de todos los asuntos logísticos y recordemos que Cartagena viene creciendo, poco a poco, como centro de distribución internacional para grandes multinacionales. Se requiere infraestructura, vías para seguir prestando un buen servicio”, aseveró Benedfetti.
Las navieras quieren más capacidad y el reto es poder expandirnos rápidamente...“:
Giovanni Benedetti, director Comercial del Grupo Puerto de Cartagena.
Proyecciones del GPC para el 2027
En 2027, en Cartagena el mercado de contenedores continuará creciendo en tres segmentos importantes: primero, el segmento de los perecederos, productos refrigerados. El agro colombiano ha venido creciendo su ritmo de exportación cercano al 20% anual, especialmente las exportaciones de aguacate Hass, limones, arándanos y flores por contenedores, que han venido migrando del transporte aéreo al marítimo, reveló Giovanni Benedetti, director Comercial del Grupo Puerto de Cartagena. Segundo, el mercado de transbordo donde Cartagena es un centro de distribución internacional y hay mucho apetito para continuar utilizando la infraestructura del puerto como una plataforma logística para toda la región del Caribe, Centroamérica y las Américas, en general; y tercero, el tema de gas y petróleo traerá muchas inversiones a la bahía de Cartagena. (Lea aquí: La vivienda continúa desacelerada en Bolívar, áreas licenciadas siguen en picada).
