La ingeniería naval italiana se jugaba su prestigio ante el mundo después del grave naufragio causado por un error del capitán del crucero, Francesco Schettino, único acusado del accidente.
La operación de enderezamiento del crucero concluyó a las 4 de la madrugada del martes hora italiana. AP Andrew MedichiniLa imponente silueta iluminada del palacio flotante, con el flanco roñoso después de pasar 20 meses debajo del agua, destacaba delante del puerto, donde se congregaban cientos de personas emocionadas. AP Andrew MedichiniLa compleja operación para enderezar el buque de 17 pisos de altura, 290 metros de eslora y 114.000 toneladas -más largo y casi el doble de pesado que el "Titanic"- había empezado este lunes a las once de la mañana. AP Andrew MedichiniUnos cien ingenieros y técnicos de varias nacionalidades participaron en la operación de enderezar el barco gigante. AP Andrew MedichiniEsta operación está evaluada en unos 600 millones de euros. AP Andrew MedichiniSe trata de una operación sin precedentes en la historia de la ingeniería moderna para una nave de un tamaño tan grande y tan cerca de la costa. AP Andrew MedichiniA partir de los 24 grados de inclinación ya no era necesario tirar con los cables. La rotación continuó llenando con agua de mar, por unas válvulas, las enormes cajas metálicas fijadas en el flanco izquierdo del buque. AP Andrew MedichiniAhora un equipo de buceadores buscará los restos de las dos personas que siguen desaparecidas, una pasajera italiana y un camarero indio. AP Andrew Medichini
