Pese a sus 483 años de fundación, a La Heroica todavía le urge que se preocupen por ella y le “regalen” soluciones prácticas ante problemáticas que la aquejan.
De acuerdo a estadísticas de la ONG Cimarrones: Cali, Bogotá y Cartagena son las ciudades de Colombia donde hay mayores índices de discriminación racial. El Observatorio Antidiscriminación Racial de Cartagena (ODAR), creado en julio de 2015, ha recibido tres solicitudes de asesoría en casos de discriminación racial. La entidad además tiene conocimiento de 17 denuncias instauradas ante la Fiscalía y de unos 15 casos dados a conocer por la prensa, en su mayoría ocurridos en discotecas y escenarios públicos. El ODAR presta sus servicios a través de un convenio con el Distrito, pero a la fecha este no ha sido renovado. Luis Eduardo Aparicio-El UniversalEn 2004, Coldeportes y Fonade invirtieron cerca de 45 mil millones de pesos para iniciar la construcción de la Vía Perimetral de Cartagena, que se suponía iría por toda la Ciénaga de la Virgen. El objetivo de la obra era facilitar el acceso a la Villa Olímpica, epicentro de los Juegos Centroamericanos y del Caribe que se realizaron en la ciudad en 2006, además de mejorar la calidad de vida de los habitantes de los barrios que bordean la Ciénaga. Sin embargo, la vía solo fue construida hasta Olaya Herrera y desde entonces, no ha habido un proyecto concreto que pretenda continuar la obra hasta El Pozón, donde se suponía que tenía que finalizar. Luis Eduardo Aparicio-El UniversalPese a su importancia, por ser una vía alterna que atraviesa la ciudad desde La Esperanza hasta Las Palmeras, la Avenida Pedro Romero parece no tener dolientes. Hace años que esta avenida no recibe inversiones destinadas a su reparación integral, que se hace urgente por las pésimas condiciones en las que están muchos tramos. La situación la sufren los habitantes de los barrios que están a lo largo de la vía, así como quienes deben movilizarse en todo tipo de vehículos por esa carretera. Distintas administraciones han realizado arreglos superficiales y reparcheos en la Pedro Romero, pero la comunidad exige una solución definitiva. Luis Eduardo Aparicio-El UniversalHa pasado medio año desde que arrancó el calendario escolar y estudiantes de cuatro instituciones educativas oficiales de Cartagena han debido realizar sus estudios en incómodas condiciones. Las obras de mejoramiento en las sedes Niño Jesús del colegio Las Gaviotas y Valores Unidos del colegio Mercedes Ábrego, en los colegios San Lucas y en el Ambientalista, han sido suspendidas en varias ocasiones por incumplimiento del contratista –Seving S.A.– que es el mismo para las cuatro obras. El contrato para la intervención de las instituciones fue por más de 3.500 millones de pesos, los colegios aún no se entregan y los estudiantes siguen recibiendo clases hacinados en ambientes poco favorables para desarrollar competencias. Luis Eduardo Aparicio-El UniversalFalta bastante en cuanto a cultura ciudadana en Cartagena. Es una labor que va desde la acción particular hasta los esfuerzos generales. Desde asumir que es incorrecto arrojar basuras en donde no está permitido, hasta el diseño de estrategias efectivas encaminadas a crear conciencia por la protección del entorno, por ejemplo. En otras ciudades del país, se desarrolla a nivel administrativo la gestión de la cultura o pedagogía ciudadana, para procurar la mejora en las costumbres de sus habitantes. En la Alcaldía de Medellín hay una Secretaría de Cultura Ciudadana, mientras que en Bogotá es el exalcalde Antanas Mockus -quien logró un vuelco positivo en cuanto a cultura ciudadana durante su gobierno en la capital- el que estará a cargo de la estrategia en el gobierno Peñalosa. Cartagena está en “pañales” y para la muestra... una foto. Luis Eduardo Aparicio-El UniversalCon la entrada en operación de Transcaribe, aumentaron los controles del DATT en la Avenida Pedro de Heredia, en la zona de Bazurto, para disminuir la histórica congestión vial que allí se genera. No obstante, los trancones siguen surgiendo en horas pico en los alrededores de la central de abastos. Invasión del espacio público y obstrucción de la vía por conductores de vehículos de servicio público, son algunos de los motivos de la congestión vial en la zona. Cartagena merece una solución de fondo para este eterno problema. Urge que se defina el traslado de la central de abastos a otra zona de la ciudad para minimizar la problemática. Luis Aparicio-El UniversalCartagena no tiene un Plan Maestro de Drenajes Pluviales y por eso cada vez que llueve gran parte de la ciudad se inunda. En la administración de Judith Pinedo, la creación de este sistema fue una de las propuestas bandera, pero nunca se concretó. En el pasado gobierno de Dionisio Vélez también se habló de la necesidad del Plan Maestro, pero tampoco se realizó. Nuevamente, el Plan Maestro de Drenajes Pluviales suena en un Plan de Desarrollo Distrital. El alcalde Manolo Duque lo incluyó en su Plan, recién aprobado por el Concejo, y los congresistas de Bolívar dijeron haberse comprometido con el Alcalde para buscar inversiones que por fin le den trámite al proyecto. Cartagena espera que no vuelva a quedar solo en el papel. Kailline Giraldo-El Universal“Las autoridades locales no le han apuntado de manera científica a la ecología de la ciudad”. Esa es una de las conclusiones del estudio realizado por el programa de Biología y el grupo de investigación Química de Medicamentos, de la Universidad de Cartagena, sobre la falta de arborización en la ciudad. Entre noviembre de 2015 y marzo de este año, los investigadores recorrieron la avenida Pedro de Heredia para inventariar las especies afectadas por distintas razones, como la falta de riego, la presencia de la planta parásita pajarita y los efectos del Fenómeno de El Niño. El análisis arrojó la muerte de más de 2 mil árboles, lo que representa unas 15 hectáreas de cobertura vegetal, sin que las autoridades tengan planes precisos para contrarrestar el hecho. Pedro Nery Torres-El Universal
