Las ‘ciudades de 15 minutos’, podrían ser ejemplo y modelo a tomar por los planificadores y por supuesto, sus líderes; hacer todo más accesible, más sostenible. Buscar que las necesidades básicas como vivienda, trabajo, tiendas, escuelas y parques estén ubicadas en una distancia caminable o en bicicleta de no más de 15 minutos, indispensable claro está, que tengan rutas y andenes destinados para ello. Esto significa que en una zona residencial también habrá comercios y lugares de trabajo, lo que reduce la necesidad de desplazarse largas distancias.
Nuestro gran problema de movilidad no es más, que la mala distribución de la ciudad y la falta de su planeación. Los nuevos dirigentes deben fomentar e invertir en infraestructura para hacer que estas opciones sean seguras y eficientes. Se reduce la necesidad de poseer uno y hasta dos automóviles por familia, y se disminuyen los problemas de congestión y por supuesto de contaminación.
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París (Francia) ha estado trabajando en su transformación hacia un modelo de 15 minutos con más espacios para peatones y ciclistas, áreas verdes y menos dependencia de los automóviles.
Melbourne (Australia) ha implementado planes para crear vecindarios más compactos y accesibles, donde las personas pueden satisfacer sus necesidades básicas en un radio de 20 minutos a pie o en bicicleta.
Oregón (estado costero de EE.UU.) ha adoptado estrategias de planificación urbana que enfatizan la accesibilidad y el transporte sostenible, con enfoque en la creación de vecindarios caminables y la promoción del uso de la bicicleta.
Barcelona (España) ha estado trabajando en proyectos para transformar la movilidad y hacer que los vecindarios sean más habitables y sostenibles, promoviendo el uso del transporte público y la bicicleta.
Países Bajos, Ámsterdam su capital, conocida por su planificación urbana centrada en las bicicletas y la accesibilidad, ha invertido en infraestructura ciclística y ha diseñado vecindarios para fomentar el ciclismo y caminar. Se crean y mantienen áreas verdes, parques y espacios públicos de calidad para mejorar las condiciones de vida de los residentes.
En resumen, el objetivo es crear entornos urbanos más compactos, conectados y sostenibles, donde las personas puedan vivir de manera más cómoda y saludable, reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental de la movilidad.
Esto puede variar según la ciudad y su planificación específica, pero estos son los principios generales detrás de las ciudades de 15 minutos, que Cartagena puede adoptar.
Si involucramos a las comunidades, los entes territoriales, al Gobierno Nacional y la Alcaldía, haríamos de Cartagena de Indias la ciudad futurista.