Como impulsor de la participación ciudadana y comunitaria estamos convencidos de que para lograr una real transformación social de las comunidades, se requiere del aporte de todos sus integrantes, desde la escogencia de buenos dirigentes en la administración pública a través del voto, hasta el análisis de problemáticas colectivas y la entrega de recomendaciones para el mejoramiento a las respectivas autoridades. En ese sentido y con el ánimo de contribuir en la consolidación de los proyectos de movilidad urbana de la Administración Distrital observamos, con mucha atención, las dificultades que venimos padeciendo los usuarios del sistema de transporte masivo, Transcaribe, consistentes en los largos periodos de tiempo que pierden los pasajeros de las rutas al tener que esperar en las estaciones espacios mayores a una hora para abordar los buses que los lleven a su destino, mientras pasan varios vehículos de una misma ruta, uno tras otro como si desaparecieran trayectos del servicio.
El caso anterior causa aglomeraciones en las estaciones y posteriores excesos de pasajeros que, por necesidad de llegar a sus hogares o lugares de trabajo, se apretujan al interior de los buses surgiendo riesgos como los robos de pertenencias, los roces indebidos a las mujeres y la exposición a posibles accidentes que, gracias a Dios, todavía no han sucedido. De igual forma en algunos paraderos como el que se encuentra frente a la Urbanización El Rodeo, los usuarios en no pocas ocasiones les toca hacer largas filas y esperar bastante tiempo, mientras pasan vehículos vacíos con letreros que dicen en Tránsito. En estaciones como la de Madre Bernarda los buses alimentadores se ausentan, hasta el punto que una vez varios pasajeros que se dirigían a barrios del suroccidente, como El Carmelo, se devolvieron por tanto tiempo de espera.
Lo narrado nos lleva a proponer que al transporte masivo se le debe realizar un proceso que permita aplicar estrategias innovadoras, para que sea Súper Transcaribe, a través de la implementación de redes modernas de sistemas que permitan el monitoreo virtual de todas las estaciones y paraderos, donde los pasajeros lleguen y en un tablero puedan oprimir un botón indicando la ruta que desean abordar, información que permitiría a un centro de control aumentar el número de vehículos en las rutas que más lo soliciten, lo cual ahorraría recursos económicos al Distrito y tiempo a los usuarios. También se requiere aumentar la frecuencia de rutas como la C18, ampliando su recorrido por los alrededores del Cerro de La Popa. Cartagena se transforma con una ciudadanía consciente.
*P.U. Comunicación Social Periodismo. Especialista en Formación de Formadores.