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UNGRD finaliza intervención de emergencia en La Mojana por inundaciones

La obras consistieron en la ampliación del Canal de la Esperanza, con el fin de desviar el caudal del río Cauca y reducir la presión sobre el boquete Caregato.

UNGRD finaliza intervención de emergencia en La Mojana por inundaciones

Las obras buscan mitigar las inundaciones en La Mojana. // UNGRD

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La Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) finalizó la intervención de emergencia en la subregión de La Mojana debido a las inundaciones que se venían presentando por el rompimiento del boquete Caregato.

Las obras, que tuvieron una inversión de $17 mil millones, consistieron en la ampliación del Canal de la Esperanza, con el fin de desviar cerca del 60% del caudal del río Cauca y así reducir la presión sobre el boquete. Lea también: UNGRD compensa a familias de La Mojana por obras en el Canal de la Esperanza

“Este no es un anuncio, es un resultado. Lo prometimos y hoy es una realidad. La Mojana cuenta con una intervención que está reduciendo el riesgo para miles de familias”, afirmó el director de la UNGRD, Carlos Carrillo.

El alto funcionario enfatizó en que esta obra fue una intervención de emergencia, por lo cual le corresponde al Fondo de Adaptación avanzar en la implementación de una solución estructural definitiva a las inundaciones en La Mojana.

“La UNGRD cumplió con la intervención de emergencia y la responsabilidad de las obras finales recae exclusivamente en el Fondo de Adaptación”, aseguró.

A través de la intervención se desvía el caudal del río Cauca. // UNGRD
A través de la intervención se desvía el caudal del río Cauca. // UNGRD

Detalles de la obra de la UNGRD en La Mojana

Durante las obras se excavaron más de 309 mil m³ de material del Canal de la Esperanza, lo que incrementó la capacidad hidráulica de esta estructura en aproximadamente un 75,94%, al pasar de 1.255 m³/s a 2.208 m³/s.

De esta manera, en condiciones crecientes del río Cauca de 3.500 m³/s, se logra desviar el 60%. Así mismo, en condiciones crecientes extremas, superiores a 6.670 m³/s, se alcanza a conducir el 44%, es decir, alrededor de 2.935 m³/s.

Además, la velocidad del agua dentro del canal pasó de 1,43 m/s a 1,81 m/s, condición que permite un flujo más estable y reduce el riesgo de sedimentación y bloqueos, fundamental para prevenir nuevas emergencias.

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