Desde su nacimiento, hace apenas dos años, la referencia RTX de AKT estuvo destinada a salirse de todos los parámetros establecidos. Fue así como la marca paisa se alejó de ese concepto utilitario en el que trabajaba y se abrió paso en el segmento deportivo en el que ha tenido gran éxito.
Fiel a ese concepto, AKT nos presenta ahora una RTX renovada en lo que a especificaciones técnicas se refiere, ya que los cambios estéticos fueron muy mínimos, pues conserva las mismas líneas finas que su antecesora.
La nueva 150 sufrió dos cambios fundamentales. El primero y el más importante: el sistema de suspensión trasera, que pasa de los dos amortiguadores a uno ‘monoamortiguado’, conocido como Unishock, de ahí su nombre.
Este innovador sistema le permite a la motocicleta disminuir su peso, además de otorgarle un estilo más extremo y dinámico. Las calles colombianas se nos hacen pequeñas a bordo de esta máquina, especialista en ciudad.
Además, esta tecnología permite una mejor absorción de baches, lo que nos brinda mayor estabilidad, sobre todo en lo que a terrenos destapados se refiere. No importa cómo se comporte el camino, la suavidad en la conducción está asegurada.
El segundo gran cambio lo notamos en el sistema de frenado de la rueda trasera, el cual ya no se realiza por intermedio de tambor, sino por freno de disco. Esto sin duda alguna se convierte en un verdadero plus, pues le entrega mayor poder a la motocicleta al momento de detenernos, fortaleciendo su seguridad.
En cuanto a sus características delanteras, experimentamos una suspensión mucho más suave, mientras que el freno delantero con disco lobulado de 240 mm de diámetro y mayor capacidad de enfriamiento, brinda en general un buen desempeño y frenado óptimo.
UN MOTOR SIN CAMBIOSEn materia de motorización la nueva AKT RTX Unishock no presenta transformaciones. Continúa con la misma unidad SOCH de 149 c.c. y de 4 tiempos, el cual integra un balanceador que ayuda a disminuir las vibraciones que normalmente se transfieren al piloto y a su acompañante.
Esta innovadora tecnología permite ser más generosos a la hora de acelerar, pues nos brinda seguridad y tranquilidad en las carreteras.
En nuestra prueba de ruta, advertimos un motor con un sonido equilibrado tratándose de un vehículo de uso diario. En cuanto a consumo de combustible, el promedio se mantiene inalterable, entre los 112 km/g.
Claro, tenemos un propulsor de 12,5 caballos de potencia máxima a las 7.000 rpm, y un torque máximo de 12,5 Nm al alcanzar las 5.500 rpm, especificaciones nada despreciables para una motocicleta de ese segmento.
DISEÑO Y ERGONOMÍALa RTX de AKT conserva las mismas líneas de su antecesora. Las aletas laterales ubicadas en parte delantera del tanque se mantienen, ofreciendo un diseño moderno y deportivo que la caracteriza.Sin embargo, el tanque de combustible creció, aumentando su capacidad de 3,8 a 4,3 galones, con lo que el rango de autonomía se extiende y da una atención especial para aquellos moteros que buscan rendimiento en su primer vehículo.
La silla es de dos niveles y de doble cuerpo con un mullido que ofrece comodidad, aspecto en el que se diferencia de los demás modelos de la marca. En el asiento trasero encontramos un pequeño compartimiento ideal para guardar el impermeable, indispensable en días de lluvia, u objetos pequeños.En materia de tecnología, el cuentarrevoluciones conserva el mismo diseño análogo y ocupa el mismo espacio que la anterior versión. Su iluminación llamativa es un punto que destacamos. El conjunto óptico toma gran protagonismo, la farola delantera ofrece en la noche una excelente visibilidad. Las luces direcciones y la luz trasera usan tecnología LED, para un menor consumo de energía.
En cuanto a ergonomía y comodidad, la RTX Unishock obtiene altas calificaciones. Independiente de su diseño deportivo, mantiene las prestaciones adecuadas de una moto de trabajo diario: posición de manejo, bajas vibraciones y buen rango de giro.
Estas características convierten a la nueva AKT RTX 150 en una moto ideal, no solo para ir de la casa al trabajo, sino también para realizar viajes cortos los fines de semana. No le tema a las carreteras colombianas, dese una vuelta llena de acción, velocidad y adrenalina.
ÉXITO DESDE SIEMPREEl mejor medidor para ver al éxito de un modelo nuevo son las calles, y la AKT RTX desde que salió al mercado colombiano, se hizo a su espacio. Nos sorprendió que en tan poco tiempo la marca del pegaso se aventurara a realizar estos cambios, pero es algo que los amantes de las dos ruedas saben agradecer.Las bondades del primer modelo continúan en esta versión mejorada, que sin duda alguna atraerá las miradas de los motociclistas ‘primíparos’.
Si lo que busca es comodidad, rendimiento y bajas vibraciones, AKT le ofrece una muy buena alternativa.
SLIDERSLa estructura de la nueva AKT RTX Unishock está fabricada en tubería 7/8 pulgadas y calibre 16, para que actúe eficientemente al momento de una caída. Esta absorberá gran parte del golpe, haciendo que la motocicleta sufra daños mínimos, lo que genera mayor seguridad al conductor.
DISEÑO AGRESIVOAunque los cambios en diseño no son tan notorios, podemos afirmar que la RTX tiene un corte más agresivo, acompañado por unas líneas muy finas y deportivas, lo que permite que el conductor resalte en cualquier grupo de motociclistas. De perfil, esta moto no deja de ser llamativa gracias a sus prominentes ruedas y detalles afilados, tanto en la parte trasera como delantera. Su mayor atractivo es la línea completa que parte el motor hasta el colín y el nuevo freno de disco.
