Al cierre de esta edición, el Salón Internacional del Automóvil se encontraba en pleno furor, gracias a la cantidad de novedades entre concept cars, tecnología, vehículos eléctricos y espectáculos que los visitantes han podido apreciar. Destacamos los diez hechos más importantes que marcaron el XIV encuentro.
La decimocuarta edición del Salón Internacional del Automóvil tuvo un sabor especial, aunque el concepto de feria sigue rondando en los pabellones, pues como siempre, cientos de asesores se abalanzaron a los visitantes con el ánimo de ofrecer lo mejor del portafolio y, a su vez, alcanzar sus metas de ventas, ya que por la cantidad de negocios firmados se mide el éxito de la marca en el Salón.
En esta ocasión, nuestro evento tuvo un nivel mayor, con presentaciones de autos similares a las que observamos en certámenes internacionales. Hubo derroche de tecnologías en pabellones y stands, esfuerzos considerables para traer verdaderas joyas automotrices y el acompañamiento de periodistas internacionales para alcanzar un acercamiento a lo que es un verdadero Salón.
Toda el área de Corferias estuvo ocupada. Por un lado, Volvo se tomó el Salón de protocolo para exhibir su nueva línea R, adaptando un espacio acorde con la categoría de la marca, mientras que Porsche recurrió a un lugar exterior para mostrar el 919 Hybrid. Asimismo hubo una zona de test drive para los visitantes que desearon ‘ponerse’ el auto antes de decidirse a comprarlo.
Algo importante en esta ocasión fue que las marcas permitieron que los visitantes tocaran e interactuaran con los diferentes modelos. Destacamos la buena labor de los organizadores que pensaron en el público, pero se notó la ausencia de puntos de internet (WiFi) en los diferentes pabellones para que los periodistas de los distintos medios de comunicación tuvieran acceso fácil y rápido, y así informar oportunamente a sus lectores y cibernautas. Estos fueron los hechos generales que destacamos de la XIV edición del Salón del Automóvil.
Un salón tipo B
El evento más reconocido en el sector automotor colombiano se convierte en un escenario importante para las más prestigiosas casas de fabricantes de vehículos a nivel mundial. De acuerdo con Héctor Corredor, vicepresidente comercial de Mercedes-Benz, sus buenos resultados y la dinámica del mercado nacional llevaron a la marca de la estrella a considerar el Salón de Bogotá en la categoría Tipo B, equivalente a los Salones como el de Nueva York, Los Ángeles, São Paulo y Estambul, entre otros.
Por eso, el pabellón de Mercedes-Benz, como el de otras marcas, siguieron lineamientos internacionales que recogen ciertos criterios de exhibición e imagen. Para que un salón sea considerado Tipo B se requiere una afluencia de público superior a los 200 mil visitantes, presencia de los competidores de alta gama más cercanos y cubrimiento de la prensa internacional.
1. Un salón tipo B
El evento más reconocido en el sector automotor colombiano se convierte en un escenario importante para las más prestigiosas casas de fabricantes de vehículos a nivel mundial. De acuerdo con Héctor Corredor, vicepresidente comercial de Mercedes-Benz, sus buenos resultados y la dinámica del mercado nacional llevaron a la marca de la estrella a considerar el Salón de Bogotá en la categoría Tipo B, equivalente a los Salones como el de Nueva York, Los Ángeles, São Paulo y Estambul, entre otros.
Por eso, el pabellón de Mercedes-Benz, como el de otras marcas, siguieron lineamientos internacionales que recogen ciertos criterios de exhibición e imagen. Para que un salón sea considerado Tipo B se requiere una afluencia de público superior a los 200 mil visitantes, presencia de los competidores de alta gama más cercanos y cubrimiento de la prensa internacional.
2. Juguetes
de alto vuelo
La XIV versión del Salón del Automóvil de Bogotá tuvo la mayor muestra de vehículos deportivos, con cerca de 10 joyas cargadas de potencia, diseño y tecnología. Aunque son autos de nicho, es una muestra de lo que son capaces de hacer las marcas frente a un mercado que presenta un crecimiento, pues siempre encuentran clientes. Entre las marcas que coparon la retina de los asistentes estuvieron los modelos Dodge Viper, Jaguar F-Type Coupé, Maserati Ghibli, Porsche 911 Targa 4, Chevrolet Camaro ZL1, BMW M4 y Toyota GT 86.
3. El auto de calle más potente
A la entrada del pabellón 4, donde se encontraba el Grupo Chrysler, se ubicó el auto de calle más potente del Salón, el Dodge Challenger STR Hellcat. Sin duda, para los amantes de los muscle cars, apreciar una joya de estas características es algo para nunca olvidar. Y no es para menos, son 700 caballos de potencia que esconde bajo el capó con un sonido que resulta ser música celestial para los oídos.
4. Deportivo de pura raza
Los visitantes al Salón pudieron apreciar en una urna de cristal al bólido con motor híbrido de Porsche. Se trata del 919 Hybrid con 750 caballos de potencia, modelo con el que la marca volvió a la competencia en Le Mans y en el Campeonato Mundial de Duración. Bajo su estructura se encuentran dos motores con desarrollos tecnológicos muy eficientes: uno V4 turbocargado de dos litros y 500 caballos de potencia, y otro eléctrico, encargado de producir 250 caballos adicionales, los cuales son responsables de mover está máquina de apenas 870 kilogramos. Toda una joya
de la ingeniería deportiva.
5.Nuevos lanzamientos
El legendario Beettle, que se ausentó por varios años, regresó de nuevo a nuestro mercado con un completo equipamiento que cubre desde su motorización 2,5 l en 2 versiones: Design y Sport con transmisiones mecánicas de cinco marchas y Tiptronic de seis marchas, 170 HP y 240 Nm de torque. Otro modelo que hizo su debut fue el Polo, ahora con un enfoque deportivo con motor de 1,6 litros y 105 HP en carrocería hatchback dotado con un atractivo nivel de equipamiento, transmisiones mecánicas de cinco marchas o tiptrónic de 6 marchas disponible en tres versiones también: Trendline, Comfortline y Highline. También estuvo el Jetta con un merecido retoque exterior que mejora su diseño, el CrossFox y el modelo de lujo Passat.
6. Los concepts cars
Fueron varios los autos conceptos que tuvimos en esta ocasión, muy a tono con los eventos mundiales donde diseño, tecnologías alternativas y nuevas tendencias son el común denominador. El Miray, creado para conmemorar los 100 años de Chevrolet, fue centro de atención en el pabellón de la marca del corbatín. El Captur, literalmente capturó las miradas y los flashes de los cámaras de los visitantes en el pabellón de Renault, especialmente por su forma y por las enormes ruedas de 22 pulgadas. Chery, la única marca china que se hizo presente con un modelo conceptual, tuvo en escena al Beta, que muestra lo que será su próximo SUV y las líneas que tendrá la marca en el futuro. Nissan deleitó con el Esflow, de diseño impactante y cierto carácter deportivo, además de una tecnología eléctrica ciento por ciento en su propulsor. Por su parte, Ford nos trajo el Evos, modelo que se presentó en el Salón de Fráncfort y con el que pretendía mostrar su nueva imagen y sus tecnologías inteligentes. Cerramos con el Mazda Hazumi, que muestra lo que es la filosofía de diseño KODO y la tecnología Skyactiv que tendrá el nuevo Mazda2, que llegará el próximo año al país.
7.Los ecológicos
La tendencia verde también toca nuestro mercado y para mostrar los desarrollos en este sentido tuvimos una muestra representativa de autos eléctricos e híbridos, con la esperanza de que el Gobierno legisle la entrada masiva de estos modelos. Nos encontramos con el Mitsubishi Outlander PHEV, de tecnología híbrida y tres motores: dos eléctricos y uno a gasolina. Por el pabellón de Nissan tropezamos con el LEAF, el auto con más de 100 mil unidades vendidas en todo el mundo. Kia nos sorprendió con el Soul EV, modelo que cuenta con varios sistemas de recarga que permiten destinar entre 5 y 24 horas en una estación doméstica de 110 a 240 voltios. Con una sola carga de energía el auto logra 200 kilómetros de recorrido. También nos sorprendimos con el Qin, una propuesta interesante de parte de la marca china BYD. Este auto particular cuenta con dos motores, uno eléctrico con autonomía de 70 km y otro a gasolina; con los dos genera una potencia de 300 caballos. Por los lados de BMW tenemos el i3, recientemente lanzado, y el i8, que bajo una carrocería de fibra de carbono, moderna y deportiva, tiene un propulsor híbrido eléctrico enchufable (plug-in-hybrid). El motor de combustión de tres cilindros tiene una potencia de 231 caballos que se aplica en las ruedas del eje posterior, en tanto que la potencia de 131 caballos del motor eléctrico se aplica en el eje delantero. Chevrolet incursionó con el Volt y una muestra del Sail EV, mientras Mitsubishi exhibió el conocido i-MIEV. Finalmente, la muestra más grande de este tipo de vehículos estuvo a cargo de Renault, con los Kangoo EV (a la venta), el nuevo Zoe y el Twizy, que serán comercializados en 2015.
8.Abarth línea expresiva
Basado en el tradicional Cinquecento de Fiat, el 500 Abarth presenta un diseño más agresivo, incorporando detalles que lo hacen un vehículo de calle pero con la potencia de uno de carreras. El 500 Abarth que se comienza a comercializar en el país tiene un motor MultiAir turbocargado de 1368 c.c. y 160 caballos de potencia. Esta tecnología MultiAir consiste en un sistema electro-hidráulico para el control dinámico de las válvulas de admisión del motor desarrollado por Magneti Marelli (empresa del grupo FCA-Fiat Chrysler Automobiles), donde se encuentra un solo árbol de levas que actúa directamente sobre las válvulas de escape. Las de admisión son gestionadas por unos actuadores electro-hidráulicos.
9. Exhibiciones especiales
Toyota nos deleitó con su museo dedicado a los 55 años del Land Cruiser, donde exhibió modelos restaurados. En un espacio especialmente dedicado se contó la historia desde el FJ25, el primer vehículo Toyota en llegar a Colombia hasta la última generación del FJ Cruiser 2015. En el pabellón de Hyundai habían dos modelos especiales, uno de ellos réplica del auto que participa en el Mundial de Rallie y un Veloster utilizado para pruebas de drifting. En el área de Chrysler estaba la Power Wagon, la pick-up más potente del Salón con 410 caballos. Otra exhibición especial fue la de Mini, con una réplica del vehículo que participó en el Rally Dakar. En cuanto a las motos nos encontramos con dos nuevas marcas que incorporan toda la tecnología moderna pero en diseños clásicos. Una de ellas es la prestigiosa marca británica Royal Enfield, que presentó la Continental GT y las Indian Motorcycle, con su modelo Roadmaster que refleja la esencia del estilo americano.
10.Emblemático de 50 años
A pocos meses de celebrarse el primer medio siglo de vida del muscle car, en el pabellón de Ford nos encontramos con el Mustang GT Premium 50 Years. Sus formas esbeltas incorporan luces diurnas en barras LED, faros HID y luces de stop tipo LED secuenciales. Una de sus virtudes es su relación peso/potencia, de solo 3,9 kilos por caballo, que representa 435 HP producidos por un propulsor V8 de 5.0 L con un torque de 400 lb-ft a 4.250 rpm y una transmisión automática de seis marchas. Además de su tren motriz, sus medidas también se afinaron haciéndolo más eficiente en su aerodinámica y aprovechando aún más la habitabilidad interior. Tiene 4.783 mm de largo, 1.915 mm de ancho, 2.720 mm entre ejes, 1.382 mm de altura. Su baúl también creció en capacidad: 382 litros.
Te puede interesar: