La meta es clara: consolidar a Cartagena como la primera ciudad del Caribe colombiano con bicicletas públicas integradas a su medio de transporte. Una iniciativa que tomó fuerza este año con la campaña Cartagena Pedalea, lanzada el pasado 23 de enero con un vistoso recorrido por las calles del Centro Histórico donde personalidades y ciudadanos hicieron uso de la bicicleta como transporte urbano. (Lea:Cartageneros, ¡a pedalear!)
Ese mismo día, fue promocionada la aplicación móvil Biko, que les permite a las personas que usan bicicleta guardar los recorridos y kilómetros para después canjearlos por premios y a la Alcaldía, identificar las rutas para trazar los lugares donde deberían estar las ciclorrutas y los cicloparqueaderos.
Luego, en febrero, el alcalde Manolo Duque lideró el evento de entrega de 100 bicicletas donadas por la fundación Bavaria con el fin de contribuir a la protección del medio ambiente. Las “ciclas” todo terreno eran parte del primer piloto para incentivar el uso de la bicicleta como medio alimentador del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) y contrarrestar la contaminación ambiental por parte de los automotores.
El día de la entrega, el 15 de febrero, la estación de La Bodeguita lucía adornada con globos amarillos, rojos y verdes. Las 100 bicicletas rojas estaban a un lado y en hilera para ser admiradas, en una mesa estaban el presidente de la Fundación Bavaria, Jorge Bedoya; el alcalde Manolo Duque y el senador bolivarense Andrés García Zuccardi, quienes se tomaron la foto oficial y explicaron los beneficios del proyecto a los asistentes. Han pasado dos meses y aún no se presta la primera bicicleta.
Una semana después de la inauguración, el gerente de Transcaribe, Humberto Ripoll explicó a este medio que los interesados en usar las bicis debían inscribirse ante el personal de la Escuela de Gobierno, ingresando al correo electrónico contactenos@transcaribe.gov.co o en las estaciones del SITM y esperar un plazo de dos días mientras se validaba la información diligenciada.
(Lea:Transcaribe aún no presta la primera bicicleta)
Deimer Primo Ferrereira, periodista de este medio, fue uno de los primeros interesados en subirse a una bici. El 27 de octubre comenzó con los trámites requeridos y después de varios días no ha recibido respuesta sobre dicha solicitud.
Surgen entonces varias preguntas: ¿Por qué aún no rueda la primera bicicleta?, ¿fue apresurado lanzar el plan piloto en febrero?, ¿cómo se maneja el proceso de recepción y aprobación de solicitud para montar en las bicis?, ¿cuántos ciudadanos están inscritos?
El Universal habló nuevamente con Humberto Ripoll, quien esta vez sostuvo su explicación en la normativa que exhorta a los sistemas de transporte masivo a vincular modos de transporte no motorizados como las bicicletas.
“Transcaribe contó con la suerte de que una empresa privada donara las bicicletas. Lastimosamente la ley que invita a implementar estos modos de transporte no les da facultades a entidades públicas como Transcaribe, en este caso, para hacer inversiones que pueden ser la administración o el mantenimiento de estas bicicletas. En este momento yo como Transcaribe si tomo dos mil pesos para colocarle un parche a un neumático voy preso, porque estoy tomando dineros públicos para algo que no es el fin misional de esta empresa”.
El funcionario resaltó que como gerencia buscan que el programa funcione y por tal razón deben tener patrocinadores externos que se vinculen e inviertan.
“He tocado puertas, hemos ido a Bellas Artes, al Colegio Mayor, donde les he propuesto hacer algún tipo de convenio en donde ellos colocan- por ejemplo- los bicicleteros, y a través de sus estudiantes carnetizados pueden tener un control de a quien se les presta la bicicleta porque tienen un costo, son bastante llamativas y tenemos que ser muy responsables frente a la persona que las vaya a usar”, indicó Ripoll Durango.
“Vamos paso a paso”
Si usted como ciudadano desea montarse en una bicicleta, debe tener paciencia. María Eugenia Tarón, encargada de la recepción de solicitudes para hacer uso de estas afirmó que hay una confusión entre los ciudadanos.
“La gente cree que por mandar el correo con los datos o llenar el formulario ya puede acceder a las bicicletas y no, hay una documentación legal que es exigida tanto por Transcaribe como por la Escuela de Gobierno para poder registrar al usuario y hacer el préstamo”, señaló.
La Escuela de Gobierno y el correo electrónico mencionado son los dos canales para iniciar el trámite para acceder a una bicicleta. A través de la Escuela de Gobierno, el formulario se diligencia de forma física y se puede entregar al personal de Transcaribe en las estaciones de La Bodeguita y el Centro.
Si usted desea mandar el correo, debe estar atento y esperar dos días hábiles para que pueda llenar el resto de documentos exigidos, como cédula y recibo de servicios públicos. (Lea:Cinco pasos para usar tu bicicleta en Transcaribe)
Deimer, quien aún espera montarse en la bicicleta, denunció en una publicación anterior que tras completar los documentos le recalcaron que debía esperar no dos, sino ocho días hábiles.
“Todo es un paso a paso (…) como el programa es piloto, la Escuela de Gobierno está en la tarea de la instalación de un software que permita diligenciar de manera más rápida los datos de registro en la misma estación para brindar mayor facilidad a los usuarios, pero estamos paso a paso (…) pero están disponibles seis bicicletas porque seis personas han cumplido con la documentación”, dijo la vocera.
Hasta la fecha, Transcaribe ha recibido 10 solicitudes de usuarios que piden una bici vía correo y en las estaciones, cinco personas han diligenciado el formulario.
“Sí fue apresurado”
El senador Andrés García Zuccardi, quien lideró la iniciativa de implementar la bicicleta como medio de trasporte urbano y que hoy se constituye como Ley Pro Bicis, afirmó que sí ha recibido quejas desde que se entregaron de manera oficial las bicicletas.
“He recibido bastantes quejas acerca de las bicicletas, muchas de estas, tienen que ver con que no hay un sistema sencillo o moderno comparable con las ciudades de Europa donde uno puede con una tarjeta de crédito acceder a estas bicis (…) un sistema parecido, y muy bueno está funcionando en el DF, en México, y valdría la pena efectivamente preguntar cuántas personas se han inscrito y quienes se han inscrito y no han hecho uso de la bicicleta”.
El senador es consciente que dicho evento para dar a conocer la donación de las 100 bicicletas fue apresurado, pero valora la iniciativa en beneficio de la movilidad y el ambiente.
“Si creería que fue apresurado el evento de entrega de las bicicletas. Más bien estaría valorando la iniciativa como algo muy positivo, valorando que es un piloto (…) además hay que recordar el convenio que firmó la Alcaldía con la Embajada del Reino de los Países Bajos y que consiste en un estudio que está analizando a través de la aplicación Biko, para saber esos momentos y frecuencias donde la gente en Cartagena usa más la bicicleta”.
El Universal buscó conocer la opinión de la fundación Bavaria, pero solo se refirieron a un primer comunicado donde destacan el uso de la bicicleta en las ciudades.
Por el momento, las bicicletas permanecen en una bodega de Apoyo Logístico de la Alcaldía, en El Bosque y cinco en la estación de La Bodeguita.
