Los habitantes del corregimiento de Barú denunciaron, por años, el serio problema que tenían de conectividad al no contar con una vía terrestre que los conectara con Cartagena. Fue por eso que el Distrito tomó la decisión de adecuar la vía, naciendo así el proyecto del pedraplén de Playetas.
La primera fase fue materializada en el 2018 por el Consorcio Vial Isla de Barú y el segundo tramo, pese a los diferentes retrasos por líos con el contrato, fue realizado por el Consorcio KMC. Lea aquí: Ejecución de obras en Playetas avanzan en 49%
Las obras culminaron el pasado 22 de noviembre, con la adecuación de 1,4 kilómetros, que estaban en pésimo estado debido a la fuerza del mar, por lo que los habitantes cortaban los mangles para poder transitar por la vía destapada, pues la marea alta les impedía cruzar por el camino.
Las obras realizadas
Pese a todas las tutelas, denuncias y fallos, el consorcio cumplió con el objeto contractual del proyecto que consistía en la “optimización del pedraplén para la conformación de la cimentación de la vía transversal Barú en el tramo 2 de playetas del Distrito de Cartagena de Indias”.
¿Qué realizaron? El Universal conoció que el Consorcio KMC realizó la localización y el replanteo en el terreno para conocer el lugar y así definir las dimensiones donde iban a realizar la construcción.
También construyeron los pasos de fauna, por donde pasarán los animales que habitan en el mar hacia la tierra cuando sea necesario. Para reforzar el pedraplén, hicieron una extensión y compactación con materiales pétreos procedentes de excavaciones de roca, los cuales se utilizan en este tipo de construcciones de rellenos para que den gran altura y eviten las inundaciones. Lea aquí: Sigue la controversia por ejecución de obras en Playetas
Estos trabajos tuvieron una inversión de $20 mil millones provenientes del Sistema General de Regalías.
“Yo estoy contento con lo que hicieron. Por aquí se acorta la distancia y podemos transitar a cualquier hora por ahí. Lo único es que deberían hacerle mantenimiento, pues ya hay algunos huecos en la vía”, dijo un habitante del corregimiento.
Ante este interrogante, desde la Secretaría de Valorización de la Alcaldía señalaron que “de conformidad con las competencias establecidas en las entidades del distrito, el tema del mantenimiento está en análisis para la elección más adecuada”.
En diciembre de 2019 fueron adjudicadas las obras de la segunda fase, las cuales estaban previstas para entregarse en 2020, pero debido a una medida cautelar del Tribunal de Arbitramento, convocado por el Consorcio Vial Isla de Barú, las obras fueron suspendidas en febrero de 2020.
Fue hasta enero de 2021 cuando una decisión del Consejo de Estado permitió que KMC continuara con los trabajos. El Alto Tribunal se pronunció en razón a una tutela presentada por esta sociedad en contra de la medida del Tribunal de Arbitramento, asegurando que ella vulneraba sus derechos fundamentales al debido proceso, defensa e igualdad. Lea aquí: Obras de Playetas: los avances en medio del pleito por el contrato
La decisión del Consejo de Estado fue favorable para KMC y desde entonces las obras pudieron continuar, aún cuando en abril salió el laudo arbitral a favor del Consorcio Vial Isla Barú, asegurando que las obras de la fase dos de Playetas sí hacían parte de su contrato de concesión.