En la mañana del pasado lunes 16 de septiembre miembros del sindicato de trabajadores del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Transcaribe) realizaron una manifestación convocada por la organización sindical SNTT de Colombia, subdirectiva Cartagena. Con esta se buscó “exponer y pedir soluciones a las problemáticas que se vienen presentando en el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena”.
Los manifestantes expresaron su descontento con las condiciones de los vehículos del SITM y manifestaron estar cansados de recibir gritos y agresiones físicas de los usuarios debido a esto. Por ello el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, convocó una reunión en la tarde el pasado 18 de septiembre para conversar con los trabajadores y acordar algunos puntos. Lea también: Conductores de Transcaribe tendrán reunión con Dumek, “la gente la coge es con uno”
En medio del espacio de diálogo abierto, Turbay Paz se comprometió en buscar las garantías necesarias que permitan el mejoramiento del servicio para los trabajadores y quienes usan el sistema a diario. Entre los acuerdos se planteó un mejor parque automotor y condiciones laborales dignas. Además, un equipo de la Secretaría General y la Oficina Asesora Jurídica apoyarán las peticiones como respaldo a los derechos de los conductores, frente a quienes operan el sistema.
También se pidieron medidas para el carril del solobus. Según lo que plantea el Distrito, el DATT y la Secretaría General deben actuar con mayor severidad en contra de quienes se sigan empeñando en usar el carril exclusivo de Transcaribe, por lo que, según la propuesta, habrá mayores controles y operativos.
Adicionalmente, en un tiempo no mayor a dos semanas, el Distrito le hará una auditoría a los tres operadores del SITM: Sotramac, Transambiental y Transcaribe Operador. Tras este peritaje, se espera contar con un expediente completo de los operadores, para así gestionar las medidas necesarias.
“El compromiso del gobierno es poder resolver problemas, y en esa prioridad está Transcaribe. No tengo ningún compromiso con los operadores, mi compromiso es con los cartageneros. Ningún cartagenero que pertenezca al sistema puede ser atropellado laboralmente”, mencionó Turbay Paz.
El Universal consultó a una fuente del Ministerio del Trabajo, que explicó algunos puntos conversados en una mesa de trabajo que se realizó en la mañana del 19 de septiembre, a la cual asistieron representantes de Sotramac, Trasambiental, el sindicato nacional de trabajadores de la rama del servicio de la industria del transporte y logística de Colombia, CUT Bolívar, Ministerio del Trabajo, el coordinador de Resolución de Conflictos y Conciliación, y el coordinador de seguridad y salud en el trabajo.
“Se mencionó que algunos vehículos están en malas condiciones: se recalientan, los amortiguadores están partidos o dañados, y los motores no tienen la suficiente fuerza, lo que impide superar los 30 kilómetros por hora y las condiciones de los aires acondicionados no son las mejores. Dicen que estas fallas técnicas afectan el rendimiento en las jornadas, cuando el sistema debería estar diseñado para que trabajen con vehículos en condiciones óptimas. Aunque se intentan encontrar soluciones, el problema parece ser económico. Se ha manifestado que no se tiene la solvencia suficiente para reparar los vehículos o reponer el parque automotor de manera inmediata”, indicó la fuente de Mintrabajo.
Y anotó: “Otro tema que los afecta es la jornada laboral, que se ha vuelto cada vez más complicada. Se trabaja bajo un esquema de tabla partida: media jornada en un horario y media en otro, por lo que algunos conductores que viven lejos optan por quedarse en algunos lugares del sistema mientras llega su siguiente turno. La falta de estabilidad laboral también es un tema que se conversó en la mesa de trabajo. Dicen los trabajadores que los contratan por tres o seis meses, cuando la empresa debería ofrecerles contratos indefinidos que les brinden la estabilidad que necesitan para acceder a préstamos y otros beneficios. Se dio un plazo de 15 días para ver avances”. Lea también: Transcaribe: protestas de trabajadores bloquean vías e impiden paso
Los operadores se pronuncian
El Universal contactó a las operadoras Transambiental y Sotramac. Esto dijeron:
“Sotramac atendió la mesa de diálogo convocada por el Ministerio, donde pudimos escuchar las propuestas de los representantes de los 10 trabajadores de Sotramac que se encuentran sindicalizados en la SNTT. En este espacio pudimos ratificar el compromiso con el bienestar de nuestros 286 empleados, el cumplimiento de nuestras obligaciones laborales y la convención colectiva de trabajo firmada con el sindicato, tal como ha sido evidenciado en las dos visitas de inspección efectuadas por el Ministerio. Agradecemos este espacio de diálogo propiciado por Mintrabajo para mejorar la relación con el sindicato”, puntualizó la empresa Sotramac.
“Transambiental atendió la invitación a la mesa de trabajo, en la que explicó que se rige por el estricto cumplimiento de la legislación laboral vigente, como se ha evidenciado en las diferentes visitas realizadas por el Ministerio. Se han respetado y honrado las tres convenciones colectivas suscritas con el sindicato de trabajadores, manteniendo un compromiso constante con el bienestar y los derechos de sus colaboradores. La empresa garantiza que la totalidad de su flota de buses cumple estrictamente con la normativa vigente, incluida la revisión tecnomecánica. Se explicó que se cuenta con un sistema robusto de mantenimiento, que incluye intervenciones preventivas y correctivas. Dichas intervenciones se ejecutan de manera diaria y programada, siguiendo los lineamientos de mantenimiento especificados por los fabricantes de los vehículos”, mencionó el gerente general de Transambiental, Mauricio Sandoval Tami. Por su parte, el gremio de conductores del sindicato queda a la expectativa de que estas propuestas se cumplan, pues se acordó que mensualmente se llevará una mesa de seguimiento donde se abordará cómo avanzan los compromisos pactados”.